Luis carlos campos ultimos videos

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Luis carlos campos

He has created invented neologisms such as borregomátrix [lazy people who believe everything], calentólogos [defenders of the theory of global warming], telediarreo [television news], mass mierda [mass media or mass media], which have entered general speech.

I was killed for being a heretic and for revolting against the Roman Empire, like Spartacus. I was a Spartacus of the time, as real as that one. At first it may seem a hoax. But you know that I tell the truth and, as the mkultra, I have credibility, I gain nothing by inventing this and exposing myself to ridicule.

In fact, BABA NAM KEVALAM is the vibration behind the matrix in the Infinite, there is only UNITY, AUMMOR, PERFECTION, EXTASIS, we only exist in a mystical fusion All in an Infinite Being that is Sat existence, knowledge and bliss. Baba means Father or Aummor or God , Infinite, Nam vibration or name and kevalam only without duality. It is a magic word. Meditate with it, sing with it and live with it. BABA NAM when breathing in, and KEVALAM when breathing out. With your eyes closed. Like this for a few minutes or until you get tired.

Luis carlos campos

El lunes, el fabricante brasileño de aviones Embraer presentó cuatro nuevos conceptos de aviones sostenibles. Destinados a entrar en servicio en un periodo de diez años, a partir de 2030, los diseños de aviones regionales cuentan con cuatro tecnologías de propulsión diferentes: híbrida-eléctrica, eléctrica, pila de combustible de hidrógeno y turbina de gas de doble combustible. Conozcamos a la familia Energia.

Si bien los conceptos de arquitectura de propulsión sostenible y los nuevos tipos de fuselaje se han estado trabajando durante algún tiempo, la pandemia ha acelerado todo. Especialmente en lo que se refiere al mercado aéreo regional. Y aunque Airbus y Boeing suelen llevarse la mayor parte de la prensa, el especialista en aviones regionales Embraer también está demostrando ser una fuerza a tener en cuenta en la carrera hacia el cero neto.

Para saber más sobre estas innovaciones y conceptos, no dejes de acompañar a la redactora jefe de Simple Flying, Joanna Bailey, en su conversación con el presidente y consejero delegado de Embraer, Arjan Meijer, en el segundo día de nuestro Future Flying Forum de esta semana.

El primer proyecto es el concepto híbrido-eléctrico de nueve plazas de Embraer, el E9-HE. Este avión de nueve plazas contará con un motor de pistón y dos motores eléctricos. Los motores eléctricos funcionarán durante el despegue y el ascenso. Sin embargo, una vez que el avión alcance su altitud de crucero, se apagarán, dejando que el motor de pistón funcione con un 50% más de eficiencia en comparación con las turbinas de los aviones actuales.

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La empresa se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingeniería, institutos de investigación aeronáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la captación de energía, el almacenamiento, la gestión térmica y sus aplicaciones para la propulsión sostenible de aviones.

La familia Energia consta de cuatro aviones conceptuales de distintos tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: eléctrica, pila de combustible de hidrógeno, turbina de gas de doble combustible e híbrida-eléctrica.

Luis Carlos Affonso, Vicepresidente Senior de Ingeniería, Tecnología y Estrategia Corporativa de Embraer, explicó la razón de ser de la familia Energia. «Vemos nuestro papel como desarrollador de tecnologías novedosas para ayudar a la industria a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. No hay una solución fácil o única para llegar a la red cero. Las nuevas tecnologías y su infraestructura de apoyo irán apareciendo con el tiempo. Ahora mismo estamos trabajando para perfeccionar los primeros conceptos de avión, los que pueden empezar a reducir las emisiones más pronto que tarde. Las aeronaves pequeñas son ideales para probar las nuevas tecnologías de propulsión, de modo que puedan ampliarse a aeronaves más grandes. Por eso nuestra familia Energia es una plataforma tan importante».

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Los Cabos, BCS. The T-MEC logistics corridor, which aims to link the coast of Sinaloa with the east coast of the United States, is one of the development projects that will contribute to detonate the growth of the Sea of Cortez region, said Carlos Ortiz Todd, president of Caxxor Group, while participating in the panel of strategic investments of the Sea of Cortez Forum, stressed that although the priority projects of the federal government are in the south of the country, the appetite of investment banks in infrastructure is in the north of the country. Proof of this, he said, is that the port of Mazatlan is being sought to become a logistics distribution center linking the coast of Asia with Mexico and, in turn, with the east coast of the United States, where 75% of the population of that country is located.he stressed that the potential of this maritime terminal lies in the saturation of the ports of California, which is why international shipping companies are looking for a new terminal on the Pacific coast to serve as an entry point to the American Union.