Cambio automatico nissan qashqai opiniones

Fiabilidad del nissan qashqai

Siempre he pensado que el Qashqai tiene un estilo bastante soso. Este es una gran mejora con líneas más limpias y detalles sutiles. Se parece más a los crossovers que ha hecho Peugeot en los últimos años. Lo que no es nuevo son las opciones de potencia bajo el capó. El motor diésel ha sido despedido, por lo que ahora todos los Qashqais están equipados con el actual motor de gasolina 1.3 con 138 o 156 CV. El primero sólo se ofrece con caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera, mientras que el segundo está disponible con la caja de cambios manual o con una nueva caja automática CVT, así como con una opción de tracción total.

Dado que las variantes con tracción a las cuatro ruedas sólo representan el 2% de las ventas, resulta sorprendente que Nissan se moleste en ello, aunque se trata de un 2% de un gran número. La cadena cinemática incluye tecnología híbrida suave en forma de un motor de arranque/generador integrado, con 12 voltios y no 48 para ahorrar peso. El año que viene, una cadena cinemática bastante más ecológica, denominada E-Power, contará con un motor de gasolina que acciona un generador. Éste, a su vez, carga una batería que alimenta un motor eléctrico que impulsa las ruedas. Se sentirá como un EV para conducir. La nueva carrocería es un 48% más rígida para que el coche se sienta más sólido.

Revisión del nissan qashqai xtronic

La «experiencia» en el concesionario dejó mucho que desear. He tenido 4 Nissan antes del Qashqai y no he tenido ningún problema. De hecho, Nissan solía ser conocida por su fiabilidad, pero desde la fusión con Renault, la calidad se ha deteriorado. Se necesita mucho tiempo para construir una buena reputación, pero no mucho para perderla. No soy ni mucho menos la única persona que ha tenido problemas. ¿Compraría otro? Definitivamente no. He vendido el coche ahora que está fuera de garantía ya que mantenerlo habría sido demasiado arriesgado y demasiado caroOpinión del propietario1 de 5Versión1. 5 DCI 360Año de matriculación2013Medio de kilometraje anual10.000 – 14.999Propiedad1 – 2 añosComprado el cocheNuevoMG48RevisiónEl coche es una placa de 2013, 7 asientos, especificaciones superiores, acaba de cubrir 48k, el coche es realmente agradable, cruza la autopista, devuelve 48mpg (combinado), hemos tenido 8 servicios completos en este tiempo, también utilizamos aditivos de combustible para mantener la válvula EGR y la punta DPF, es realmente bien cuidado, en realidad compramos esta especificación del motor debido a los consejos que no hay problemas de EGR o DPF.

¡La razón de la publicación, es que el coche devuelve los códigos del motor y entró en «modo lento», todo lo que indica la baja presión de impulso, tomamos el coche a nuestro local (excelente) especialista en diésel que confirmó que el turbo y, posiblemente, la entrada (que controla el flujo en el turbo) necesita ser reemplazado, me quedé boquiabierto, en 48k cubierto! El coste de las piezas y la mano de obra será de 1.000 libras, ¡ay! Y por cierto confirmó que el motor, DPF y EGR están limpios como un silbido y estamos conduciendo y cuidando correctamente.

Nissan qashqai problemas 2020

¿Qashqai? Hace referencia a una tribu seminómada de pastores del sur de Irán, conocida por sus tejidos e intrincadas alfombras. Trasladar sus rebaños desde las cálidas costas del Golfo Pérsico en invierno hasta el clima más fresco de la montaña de Zagros en verano supone un recorrido relativamente corto de 400 km.

Aun así, no es una vida fácil. Estos nómadas turcos necesitan estar cerca de agua dulce para ellos y sus ovejas y cabras, que son su principal fuente de ingresos. Recogen la leche, el queso y la carne, y también venden a los recién nacidos en los mercados de las ciudades cercanas.

Nissan vio algo inspirador en las vidas del Qashqai para bautizar su crossover compacto con su nombre. Si representa la libertad de movimiento, la independencia robusta o la nobleza de la cría de animales es algo que cualquiera puede adivinar.

Cuando el Nissan Qashqai llegó a Canadá en 2017, el pequeño crossover ya estaba en su segunda generación y era un éxito rotundo en Europa, donde es el modelo más vendido de la marca. Resulta que los europeos están tan locos por los SUV como nosotros, solo que están bien con porciones más pequeñas.

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Es cierto que la insignia en el morro es japonesa, pero en términos de diseño, ejecución y fabricación, este crossover es casi totalmente un producto del Reino Unido, ya que ha sido diseñado por el estudio de Nissan en Londres, desarrollado en su centro técnico de Cranfield y construido en su fábrica de Sunderland.

Y lo que es más importante, también ha sido un éxito de ventas. Es discutible si el Qashqai fue realmente el primer crossover (¿alguien quiere el Matra Rancho?), pero lo que no cabe duda es que fue el primero en popularizar el concepto. Desde el pionero original de 2006 hasta la segunda generación, la mezcla de estilo todoterreno robusto, practicidad familiar y una experiencia de conducción más aguda que la del SUV medio han permitido al Qashqai encontrar más de tres millones de hogares.

Sin embargo, cuando el primer Qashqai llegó hace 15 años, existía esencialmente en una clase de uno; ahora se enfrenta a más de 30 rivales que ofrecen un esquema similar de SUV. Sigue siendo el número uno en el segmento de los C-SUV, con un 10% de las ventas en el Reino Unido, pero Nissan sabe que no puede dormirse en los laureles con esta nueva tercera generación. El nuevo Qashqai promete más espacio, mayor calidad, tecnología mejorada y un dinamismo aún mayor, por lo que tendrá que dar lo mejor de sí mismo si quiere mantener su posición en la jerarquía.