Cambio de discos y pastillas de freno

Cambio de discos y pastillas de freno del momento

cómo saber si hay que cambiar los discos de freno de la moto

¿Sabías que el 80% de la potencia de frenado proviene de los frenos delanteros? Esa es la razón por la que los frenos delanteros se desgastan más rápido que los traseros. Y, teniendo en cuenta la importante función que desempeñan los frenos para garantizar su seguridad y la de sus pasajeros, es esencial sustituirlos en cuanto note un problema. Puede ser que las pastillas de freno se hayan desgastado hasta el nivel mínimo especificado, que se oiga un chirrido o un ruido seco cada vez que se pisa el pedal de freno o que se reduzca la eficacia del frenado.

Aunque la sustitución de los discos de freno es un trabajo relativamente sencillo, hay que seguir unos cuantos pasos y hay que tener cuidado para que nada salga mal. Si tiene alguna duda, póngase en contacto con un mecánico cualificado.

1. Eche un vistazo a sus discos de freno actuales para determinar qué es exactamente lo que hay que sustituir: las pastillas de freno, las pinzas, el disco de freno (también conocido como rotores) o todos estos componentes. Es una buena idea comprar más piezas de las que cree que va a necesitar, ya que es mucho más fácil conseguir piezas antes de empezar a trabajar. Además, siempre que guardes el recibo y las cajas estén limpias y sin daños, podrás devolver más tarde las piezas que no necesites.

cuánto tiempo hay que cambiar las pastillas y los discos de freno

Los frenos son el sistema más importante para la seguridad de su vehículo y es esencial que sean inspeccionados regularmente para asegurar que se mantienen en buen estado de funcionamiento. Para asegurarse de obtener el mejor asesoramiento y los mejores precios en materia de frenos, hable directamente con uno de nuestros mecánicos expertos locales.

Los pedales de los frenos deben sentirse firmes al presionarlos. Si usted puede empujar el pedal hasta el suelo con poca resistencia o si el pedal de freno se siente suave o esponjoso, entonces esto puede indicar una pérdida de líquido de frenos en alguna parte del sistema, por lo general una línea de freno con fugas. También podría indicar una contaminación del líquido de frenos con agua, que diluye el punto de ebullición del líquido de frenos y puede causar el desvanecimiento de los frenos. Se trata de una avería grave que debe ser revisada inmediatamente por un mecánico cualificado.

El chirrido que se produce al pisar los frenos puede deberse a la acumulación de polvo en las pastillas de freno, a la presencia de óxido o de residuos adheridos a la superficie del disco o, muy probablemente, a que las pastillas de freno se han desgastado. Algunos vehículos están equipados con un indicador de desgaste que se ilumina en el salpicadero si el sensor toca el disco.

límite de desgaste de los discos de freno

en IntroducciónRepuestaUpvoteNo, eso es correcto. Sólo es necesario purgar el aire de los conductos si se hace algo que introduzca aire en el sistema. El reemplazo de las pastillas de freno no requiere que usted abra sus líneas de freno. Sin embargo, si abre los conductos, DEBE purgar los frenos para asegurarse de que no hay bolsas de aire. Como el aire es comprimible, la presión no se transferirá eficazmente a través del sistema hidráulico y sus frenos serán menos eficaces o no serán eficaces en absoluto.0carlos66ba

sobre la IntroducciónRepuestaUpvoteMuy instructivo, gracias. Sin embargo, para el lector de ahí fuera: si no sabe lo que está haciendo, por favor, ¡NO JODER CON LOS FRENOS! Es una de las partes más importantes de su coche :)0neo71665

ReplyUpvoteRealmente no se debe comprimir el líquido al revés con nada que tenga un sistema ABS. En algunas marcas y modelos puede dañar algunas piezas costosas. Se supone que debes aflojar el tornillo de purga en la parte trasera del calibre mientras comprimes el pistón

ResponderUpvoteVerdadero. Actualizaré el escrito para incluir eso. Gracias por el comentario. Pero sinceramente, he cambiado las pastillas de freno utilizando este método entre 30 y 40 veces en varios vehículos diferentes con ABS y nunca he tenido ningún problema. Pero más vale prevenir que curar. 0Ninjarooster