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Citroen grand c4 spacetourer segunda mano
Citroen grand c4 spacetourer 2018
El Citroën C4 SpaceTourer es un monovolumen de cinco plazas que tiene un aspecto elegante y una conducción confortable. Sus rivales son el Ford C-Max, el Renault Scenic y el VW Golf SV, una versión más práctica del Golf estándar.
El Citroën C4 SpaceTourer es un buen monovolumen con un gran interior: el salpicadero tiene un aspecto y una sensación de lujo, mientras que los grandes ventanales dan al habitáculo una sensación de amplitud. Los tres asientos de la parte trasera tienen capacidad para adultos y cuentan con un amplio rango de ajuste. El maletero, por su parte, es uno de los más grandes de la clase.
El confort es una característica muy buscada a la hora de elegir un monovolumen y el Citroen C4 SpaceTourer tiene la conducción más acogedora de su clase. También es silencioso a velocidades de autopista, pero tiende a rodar un poco en las curvas.
El Citroen C4 SpaceTourer dispone de una amplia gama de motores: todos son modernos y refinados y, en el caso de los diésel, muy baratos. Los expertos recomiendan el diésel de 115 CV por su impresionante ahorro de combustible, mientras que si sólo piensas hacer viajes urbanos cortos, tiene más sentido el de gasolina de 130 CV.
Maletero del citroën grand c4 spacetourer
Está disponible con un motor de gasolina de 1,2 litros y 129 CV o de 1,6 litros y 162 CV. A ellos se suma una selección de motores diésel enfocados a la economía en forma de motor de 1,5 litros de 129 CV, 1,6 litros de 118 CV o 2,0 litros de 147 CV/160 CV. Las variantes de gasolina pueden rendir hasta 46mpg, mientras que los diésel pueden rendir hasta 62mpg.
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Interior del citroen grand c4 spacetourer
A partir del 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos se homologarán utilizando el Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayos de Vehículos Ligeros (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que es el procedimiento de ensayo actual. Debido a unas condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con el WLTP son, en muchos casos, más elevados en comparación con los medidos con el NEDC.Los resultados de los ensayos sobre el consumo de combustible y los valores de las emisiones de CO2 se registran para diferentes fases de ensayo. En el caso de los vehículos homologados según el NEDC, se proporcionan valores para condiciones «urbanas» y «extraurbanas», así como valores «combinados» y «combinados ponderados». En el caso de los vehículos homologados de acuerdo con el WLTP, se proporcionan valores para condiciones «bajas», «medias», «altas» y «extra altas», así como valores «combinados» y «combinados ponderados». Para garantizar la comparabilidad, deben ponerse a disposición de los consumidores al menos los valores «combinados» del método de ensayo aplicable.
Capacidad de remolque del citroën c4 grand spacetourer
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Desde septiembre de 2017, el consumo de combustible y las emisiones de C02 de algunos vehículos nuevos se determinan en base a la nueva normativa (WLTP), y los valores se han convertido en NEDC para permitir la comparabilidad.
El WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) es la base sobre la que se homologan los vehículos nuevos desde el 1 de septiembre de 2018, sustituyendo al Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que era el procedimiento de ensayo utilizado anteriormente.
El WLTP se utiliza para medir el consumo de combustible, la autonomía eléctrica y las cifras de CO2. Las cifras que se muestran son a título comparativo y solo deben compararse con los valores de consumo de combustible, autonomía eléctrica y CO2 de otros coches sometidos a la misma norma técnica, ya que las condiciones de ensayo son más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ medidos según el procedimiento WLTP son, en muchos casos, superiores a los medidos según el procedimiento NEDC.