Coches todo terreno de segunda mano

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mercedes… clase g

Entra en cualquier concesionario de coches nuevos y dile al vendedor que tienes un presupuesto estricto de 10.000 dólares y que quieres comprar un vehículo. Sonreirá, intentará contener una carcajada si es educado… y luego te indicará la dirección de la puerta.

Por otro lado, en el ámbito de los coches usados, 10.000 dólares -incluso en el mercado actual de coches usados- abren todo un mundo de opciones de transporte. Grandes, pequeños, extranjeros o nacionales, tienes mucho donde elegir cuando se trata de vehículos medianamente decentes a este precio. (Es una de las razones por las que la compra de coches de segunda mano en línea puede causar rápidamente una espiral en un agujero de conejo de Internet. Así que hemos reunido unos cuantos camiones y SUVs que puedes conseguir ahora mismo por cuatro cifras y que están preparados para enfrentarse a algunos senderos.2000 Toyota 4Runner SR5

Ninguna lista de todoterrenos asequibles estaría completa sin un bonito 4Runner usado. Estos indestructibles Toyotas deberían durar más de 200.000 millas y ofrecen una combinación de capacidad todoterreno y utilidad en el mundo real. Todo lo que tienes que hacer es desembolsar el dinero y empezar a disfrutar de esa vida todoterreno.Kilometraje: 216,121Precio: $8,795HOP NOW2007 Land Rover LR3

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Elaborar una lista definitiva de los «mejores» todoterrenos es una especie de tarea imposible (aunque, como puedes ver, eso no nos ha impedido intentarlo). Incluso si se fijan los parámetros básicos de comparación – ángulos de giro, recorrido de las ruedas, profundidad de vadeo, coste, etc. – el problema se convierte en un problema de entorno.

Algunos de estos vehículos están diseñados para arrastrarse por pendientes llenas de rocas en las que un latiguillo de freno engarzado interrumpirá bruscamente las actividades. Otros están diseñados para bombardear superficies sueltas a una velocidad heroica, y de una manera totalmente opuesta a los coches cuya increíble tracción los llevará a través de un terreno imposiblemente resbaladizo a paso de hombre. Luego están los especialistas en supervivencia en el desierto, mecánicamente imparables. Cada uno de ellos podría llamarse un todoterreno, y cada raza tiene su propia mezcla particular de puntos fuertes.

Después de un preámbulo que duró más de una década, Land Rover finalmente mostró el tan esperado acto de seguimiento del ‘Land Rover’ original en 2019, y lanzó el coche en los salones de venta en 2020. Habiendo cambiado de una construcción de bastidor de escalera a un monocasco, y por muchas otras razones, este nuevo Land Rover Defender es más un sucesor que un reemplazo directo; y algunos temían que no fuera capaz del mismo tipo de excavación de barro, salto de rocas, vadeo de agua, escalada de pendientes y giro de ejes como resultado.

1500 ram

Hoy en día, prácticamente todo el mundo tiene un crossover o un SUV, lo que no significa que no estén de moda, sino que son muy comunes. ¿Quieres destacar entre la multitud? Elige un todoterreno que no te deje atrapado en el barro. Son de una época en la que la mayoría de los estadounidenses conducían coches, no camiones ni todoterrenos. Estos todoterrenos vintage provienen de épocas en las que se esperaba que algo alto y con forma de vagón tuviera capacidad real de tracción a las cuatro ruedas, y no sólo una imagen aventurera. También hay una gran variedad disponible. Hemos reunido esta lista de 20 vehículos 4×4 antiguos que son lo suficientemente resistentes como para ensuciarse y también ofrecen el toque justo de nostalgia que hace que cada viaje mundano a la tienda de comestibles de la esquina sea divertido de una manera que los SUV modernos no pueden igualar (exceptuando, por supuesto, el Jeep Wrangler). Haz clic para ver la historia de cada modelo y un vistazo a los valores actuales.

El Hummer original era completamente impracticable en la calle. Ridículamente ancho y dolorosamente lento, se manejaba tan bien como un camión de carga medio. Pero para las excursiones fuera de la carretera, el H1 tenía el hardware necesario. AM General lo diseñó para el ejército, por lo que la transmisión y la suspensión independiente en las cuatro ruedas del Hummer proporcionaban una increíble distancia al suelo de 16 pulgadas. Y a diferencia de otros vehículos de producción con tracción a las cuatro ruedas, el Hummer podía subir o bajar la presión de aire de los neumáticos directamente desde la cabina, lo que permitía a este enorme monstruo de cuatro toneladas flotar por la arena profunda y la nieve.