Como saber que normativa euro cumple mi coche

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19.10.2021¿Qué es la norma Euro 4? Escrito porRussell Campbell¿Qué es la norma Euro 4 y por qué es importante para usted? La normativa de emisiones Euro 4 se introdujo en enero de 2006 y se centró en la reducción de las partículas y los óxidos de nitrógeno.

Sin embargo, son normas relativamente obsoletas, lo que podría significar que es algo malo si su coche cumple con la norma Euro 4 y usted vive en Londres, por ejemplo. Siga leyendo para saber lo que la norma Euro 4 podría significar para usted y su coche.  ¿Qué es la norma de emisiones Euro 4?

Las emisiones Euro 4 se introdujeron en todos los coches nuevos a partir de enero de 2005 y en todos los coches de nueva matriculación a partir de enero de 2006. Para superar la norma Euro 4, los coches de gasolina tenían que producir emisiones de CO2 de no más de 1,0 g/km, emisiones de Hidrocarburos Totales (THC) de no más de 0,10 g/km y emisiones de NOx de 0,08 g/km.

Los diésel lo tienen mucho más difícil, ya que para superar la normativa Euro 4, debían producir emisiones de CO2 inferiores a 0,50 g/km, emisiones de hidrocarburos + NOx no superiores a 0,30 g/km y partículas inferiores a 0,025 g/km. Por este motivo, los diésel Euro 4 fueron de los primeros en incorporar filtros de partículas diésel, aunque la mayoría los incorporaron mucho más tarde.

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La normativa de emisiones de la Unión Europea para los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificó en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:

Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas más estrictas sobre el CO, pero se les permite un mayor nivel de NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.

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Desde 1992, la Unión Europea ha impuesto límites cada vez más estrictos a las emisiones de los coches mediante las denominadas normas «Euro». La Euro 6 es la última versión de estas normas, y desde el 1 de septiembre de 2015 todos los coches nuevos tienen que cumplir sus límites. Un coche Euro 6 produce sólo una pequeña fracción de los contaminantes emitidos por un coche Euro 1, y mucho menos NOx que los de un Euro 5.

Entre septiembre de 2017 y enero de 2021 se introducirá progresivamente una segunda fase de la norma Euro 6, de modo que todos los coches recién homologados se someterán a pruebas para comprobar que cumplen los límites en diversas condiciones de circulación, lo que demostrará que las enormes reducciones de emisiones observadas en el laboratorio también se producen en la carretera.

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En un mundo cada vez más concienciado con la ecología, las emisiones de los coches son un tema candente. En el Reino Unido y en la industria automovilística se están poniendo en marcha medidas para aumentar el importe que se cobra a los conductores de coches con altas emisiones.

Se están estableciendo zonas de bajas emisiones en las ciudades y, en general, los fabricantes de automóviles están apostando por motores y tipos de combustible ecológicos. Este cambio de enfoque por parte de los fabricantes también se está encontrando con una mayor demanda de coches eléctricos por parte de los consumidores, con un aumento de las ventas de coches eléctricos e híbridos entre 2014 y 2019.

Euro 6 es el nombre que recibe el conjunto de límites de gases y partículas peligrosas o nocivas que emiten los coches. Todos los fabricantes de automóviles están obligados a cumplir las normas Euro 6 cuando producen nuevos modelos. Estas normas también se utilizan en el marco de los coches autorizados en las zonas de bajas emisiones.

Las normas difieren para los coches de gasolina y los diésel, pero ambas se centran en los óxidos nitrosos y los hidrocarburos. En el caso de los coches de gasolina, la norma establece que las emisiones superiores a 60mg/km no son conformes, aunque la cifra es mayor en el caso de los diésel, con 80mg/km.