Concesionario renault madrid mas barato

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Con un fuerte arraigo en los mercados europeos y la colaboración con Nissan, Renault sigue siendo una de las marcas más vendidas en Europa con una gran base de fidelización de clientes gracias a su constante innovación y diseños que atraen a su mercado.

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Con su participación activa en el Campeonato Mundial de Rallies y en la Fórmula 1 con sus propios equipos de competición, Renault siempre ha superado los límites del rendimiento y la ingeniería.    Renault también fabrica motores para la Clase A y la Clase B de Mercedes Benz.

Louis Renault y sus hermanos Fernand y Marcel fundaron la empresa en 1899. A Louis le fascinaba la ingeniería y la mecánica.    Poseía un ciclo De Dion-Bouton, y en 1898 contrató a trabajadores para que le ayudaran a modificar el coche según sus especificaciones. El vehículo resultante contaba con un eje de transmisión de articulación universal y una caja de cambios de 3 velocidades.    En 1899 obtuvo una patente para el sistema de transmisión directa de la 3ª marcha que instaló en su De Dion-Bouton modificado, al que llamó Voiturette, que significa «coche pequeño». Los primeros Voiturettes tenían motores De Dion-Bouton de 1 cilindro que alcanzaban una velocidad máxima de unos 32 km/h. Como el coche modificado tenía tres marchas, era capaz de subir fácilmente las cuestas. Este pequeño coche tenía techo y dos puertas, convirtiéndose así en la primera berlina fabricada. Actualmente, Renault es el tercer fabricante de automóviles del mundo. Renault posee el 43% de Nissan, el 80% de Renault Samsung, el 25% de AutoVAZ y una participación del 1,55% en Daimler AG. Renault Trucks es una filial de Volvo Trucks desde 2001.

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Pocas personas han contribuido en mayor medida a dar forma al desarrollo del automóvil en sus inicios que Louis Renault. Renault nació en 1877 en el corazón de París, siendo el hijo menor de una familia de cinco miembros; su padre había hecho fortuna con los textiles y los botones y su madre era hija de un rico comerciante. La fascinación por la ingeniería mecánica llevó al joven Renault a descuidar sus deberes escolares para frecuentar el taller de León Serpollet, donde éste construía sus coches a vapor. En un cobertizo de herramientas de la segunda residencia de Renault, Louis desarrollaría sus habilidades de ingeniería trabajando en un viejo motor Panhard, habilidades que le servirían para convertirse en uno de los grandes innovadores de la primera industria del automóvil.

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Tras finalizar su servicio militar, Renault, con la ayuda de un colega militar, convirtió su bicicleta De Dion-Bouton en un vehículo de cuatro ruedas, lo cual no habría sido tan notable si no fuera por un par de inventos que Renault incorporó a su diseño. Un eje de hélice con articulación universal y una caja de cambios de tres velocidades más marcha atrás sustituyeron a las cadenas y correas, y este avance tecnológico se convertiría en pocos meses en la norma. Renault patentó este diseño en 1899.

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La empresa familiar que precedió a las actuales compañías Peugeot se fundó en 1810,[4] con una fundición de acero que pronto comenzó a fabricar herramientas de mano y equipos de cocina, y luego bicicletas. El 20 de noviembre de 1858, Émile Peugeot solicitó la marca del león. Armand Peugeot construyó el primer automóvil triciclo de vapor de la empresa, en colaboración con Léon Serpollet en 1889; a éste le siguió en 1890 un automóvil de combustión interna con motor Panhard-Daimler[5].

La empresa y la familia Peugeot son originarias de Sochaux. Peugeot conserva allí una gran planta de fabricación y el museo Peugeot. En febrero de 2014, los accionistas acordaron un plan de recapitalización del Grupo PSA, en el que Dongfeng Motors y el gobierno francés compraron cada uno un 14% de la empresa[6][7][8].