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Diferencias entre nissan evalia o nv200
nissan nv200
Los precios indicados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
gama nissan e-nv200
La Nissan e-NV200 es una pequeña furgoneta eléctrica que ha tenido tanto éxito para Nissan que ha decidido seguir produciéndola en 2021 aunque la NV200 diésel normal haya sido sustituida por completo. Con un potente motor eléctrico de 109 CV, supera a cualquier otra furgoneta eléctrica pequeña actual, mientras que una actualización de la batería en 2018 significa que también ofrece una de las mayores autonomías por carga.
Lanzada por primera vez en 2014, la e-NV200 ha estado constantemente cerca de la cima de las listas de ventas de furgonetas eléctricas en toda Europa, intercambiando regularmente la posición número uno con la Renault Kangoo ZE, y el Reino Unido es normalmente su mayor mercado.
Su éxito se debe a una combinación de versatilidad genuina -tiene uno de los mayores espacios de carga de cualquier furgoneta pequeña y ofrece una imagen limpia y ecológica de transporte de cero emisiones para las empresas que operan principalmente en las ciudades- y a la consolidada experiencia de Nissan en vehículos eléctricos. El coche eléctrico Leaf de la firma ha sido un auténtico pionero en la revolución de los vehículos eléctricos.
dimensiones del nissan e-nv200
Con hasta 7 asientos que se pueden abatir y reconfigurar, la e-NV200 Combi está diseñada para adaptarse a tus necesidades. Puedes abatir uno o dos asientos para dejar más espacio para el equipaje, o abatir toda una fila horizontal o verticalmente para personalizar el espacio a tu gusto. La e-NV200 Combi se adapta a todas tus necesidades.
Gracias a sus compactas dimensiones exteriores e interiores, la e-NV200 Combi es el coche familiar eléctrico que te ofrece lo mejor de ambos mundos. Con la longitud y la anchura justas, está diseñada para circular por la ciudad con facilidad.
El laberinto urbano es un juego de niños con la e-NV200 Combi, el coche familiar eléctrico que ama la vida en la ciudad. Dar marcha atrás, girar, entrar y salir a toda prisa. Incluso en el centro de la ciudad, aparcar es sencillo. Todo ello con cero emisiones durante la conducción.
reseña de la nissan e-nv200
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 (con un panel de control remoto para una cámara de araña, un equipo para organizar y editar fotografías e imágenes mientras se está de viaje),[7][8] seguido del Salón del Automóvil de Nissan Tenjin de 2008.[9]
Disponible en versiones de combi y turismo, la NV200 se construyó sobre una versión modificada de la plataforma B de Nissan, con una suspensión delantera de tipo puntal totalmente independiente montada sobre un subchasis separado y un eje trasero de ballestas.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, seguido del Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2010. El vehículo salió a la venta en Japón antes del verano de 2009, seguido de Europa en otoño de 2009 y, posteriormente, en China y otros mercados[10][11].
Las ventas de los modelos europeos de la NV200 furgoneta y combi comenzaron a partir de octubre de 2009 en la mayoría de los mercados europeos, seguidos por la versión familiar en 2010. Los primeros modelos incluyen motores de gasolina HR16 de 1,6 litros (108 CV) o diésel 1.5 dCi (K9K) de 1.461 cc (86 CV), transmisión manual de cinco velocidades y cámara de aparcamiento trasera opcional[15].