En este tramo de autopista no quiere adelantar. ¿puede circular por el carril izquierdo?

usted está parado en el arcén, ¿qué debe hacer?

EN LAS AUTOPISTASLa norma 268 del Código de Circulación dice: no adelantar por la izquierda ni desplazarse a un carril de su izquierda para adelantar. En condiciones de congestión, cuando los carriles adyacentes se mueven a velocidades similares, el tráfico en los carriles de la izquierda puede a veces moverse más rápido que el tráfico a la derecha. En estas condiciones, puede seguir el ritmo del tráfico en su carril, incluso si esto significa adelantar al tráfico en el carril de su derecha. No entre y salga de los carriles para adelantar.

OFENSIVAConducir por la izquierda es legal si se hace de acuerdo con las orientaciones anteriores. Sin embargo, aunque no existe un delito específico por adelantar por la izquierda, si un conductor adelanta a otro vehículo, fuera de las circunstancias descritas anteriormente, por ejemplo, en el caso de que alguien acapare el carril 2 en una autopista, puede ser procesado por conducción negligente.

cuando se adelanta a otro vehículo es importante no hacerlo

La maniobra aparentemente sencilla de adelantar/rebasar a otros vehículos es la causa de un alto índice de muertes en las carreteras sudafricanas. Adelantar a vehículos parados es un movimiento bastante sencillo y no presenta demasiados problemas para la mayoría de los conductores. Adelantar a vehículos en movimiento es un asunto diferente y requiere habilidad, experiencia y práctica porque los peligros se mueven y la situación cambia constantemente. Cuando se ejecuta mal, el procedimiento de adelantamiento puede convertir rápidamente unos segundos en el lado equivocado de la carretera en una pesadilla.

Adelantar en un coche exige varias habilidades, técnicas de conducción y condiciones variables. Entre ellas, una visión clara de la carretera por delante y el conocimiento y la comprensión de los demás vehículos que pueden verse afectados: los que se acercan por delante, los que vienen detrás y los que rodean al vehículo que va a adelantar. Requiere una percepción correcta y una aplicación capaz de la mente sobre la máquina. También implica juzgar la velocidad y la distancia junto con el uso juicioso de varios accesorios del coche como los espejos retrovisores y laterales, la transmisión, el volante y el sistema de frenado. También requiere un buen conocimiento del vehículo que se conduce

sin ninguna indicación previa, la velocidad en una zona residencial es: __ km/h

En realidad, hoy en día casi el cincuenta por ciento de la red de autopistas está sujeta a un límite de velocidad. La mayoría de las veces, en torno a las ciudades, los tramos estrechos y otras zonas peligrosas, los límites de velocidad están garantizados. Sin embargo, hasta hoy, Alemania es el único país del mundo en el que no se aplica ningún límite de velocidad general en las autopistas. Pero eso podría cambiar rápidamente.

A lo largo de los años se han realizado innumerables esfuerzos para tratar el delicado tema de la introducción de un límite de velocidad en las autopistas alemanas. Hasta ahora todos los esfuerzos han terminado sin resultado, ya que los políticos temen perder votos y el apoyo del poderoso lobby del automóvil en Alemania.

Puede que esto sorprenda a algunos lectores, pero lo cierto es que el sistema de autopistas alemán no es un patio de recreo de alta velocidad para los entusiastas de la velocidad. Es un sistema de carreteras al servicio del público y de la economía.

Alemania es un país de tránsito y el tráfico puede llegar a ser realmente intenso en determinados momentos y tramos populares de la autopista. Los atascos son habituales, especialmente cerca de las grandes ciudades. Para que el sistema de autopistas alemán sea una experiencia de conducción agradable se necesita una buena planificación, al menos algo de investigación y sentido de la seguridad.

después de adelantar o sobrepasar a otro vehículo, puede volver a su carril original de forma segura si

148Conducción y conducción seguras requieren concentración.  Evite las distracciones cuando conduzca o monte en bicicleta, como por ejemplo NO DEBE fumar en los vehículos de transporte público ni en los vehículos utilizados con fines laborales en determinadas circunstancias prescritas. En Inglaterra, Gales y Escocia se aplican normas distintas. En Inglaterra y Gales, el conductor NO DEBE fumar ni permitir que nadie fume en un vehículo privado cerrado que transporte a un menor de 18 años, incluidas las caravanas. En Escocia, es un delito que cualquier persona de 18 años o más fume en un vehículo privado (a menos que esté aparcado y se utilice como vivienda) cuando hay un menor de 18 años en el vehículo y éste se encuentra en un lugar público.

150Existe el peligro de que el conductor se distraiga con los sistemas del vehículo, como los sistemas de navegación por satélite, los sistemas de aviso de atascos, los ordenadores, los multimedia, etc. Usted DEBE ejercer un control adecuado de su vehículo en todo momento. No confíe en los sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero o los avisos de salida del carril. Están disponibles para ayudar, pero no debe reducir sus niveles de concentración. No se distraiga con mapas o información en pantalla (como los sistemas de navegación o de gestión del vehículo) mientras conduce o monta. Si es necesario, busque un lugar seguro para detenerse. Como conductor, usted sigue siendo responsable del vehículo si utiliza un sistema de asistencia al conductor (como el asistente de autopista). Este es también el caso si utilizas una aplicación o dispositivo de aparcamiento con mando a distancia. Debes tener el control total de estos sistemas en todo momento.