En este tramo de carretera ¿está permitido hacer un cambio de sentido

¿qué no debe hacer cuando se aproxima a un giro en u en una carretera de doble sentido sin señalización de carriles?

¿Está permitido dar la vuelta en una vía prioritaria desde otra vía? ¿Está permitido dar la vuelta en una vía prioritaria? ¿Está permitido dar la vuelta en una autopista pasando por un hueco en la barrera central? ¿Está permitido dar la vuelta en una autopista? ¿Cuál es la forma más segura de dar la vuelta en una zona densamente poblada con mucho tráfico?

¿Cuál es la diferencia entre la clase 1 y la clase 2 de los ciclomotores? ¿A qué velocidad se puede conducir un coche con un remolque acoplado con frenos? ¿Cuántos metros por segundo se recorren aproximadamente cuando se conduce a 70 km/h? ¿Cuál es la distancia de frenado si se conduce a 30 km/h? ¿Cuál es el límite de velocidad máxima para un camión pesado, sin remolque, en autopistas y vías libres? ¿Cuál es la diferencia entre entrar en autopistas y entrar en autovías? ¿Qué significan las luces blancas intermitentes en un paso a nivel? ¿Qué es un adelantamiento en vuelo? ¿Cómo se calcula la distancia de frenado? ¿Qué distancia debe mantener con el vehículo que le precede si conduce a 90 km/h?

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Giros a la izquierda – Para hacer un giro a la izquierda, conduzca cerca de la línea divisoria central o en el carril de giro a la izquierda. Comience a señalizar unos 30 metros antes del giro. Mire por encima del hombro izquierdo y reduzca la velocidad. Deténgase detrás de la línea de límite. Mire a la izquierda, luego a la derecha, luego a la izquierda de nuevo, y haga el giro cuando sea seguro. Cuando gire a la izquierda, no lo haga demasiado pronto y «corte la esquina» del carril que pertenece a los vehículos que vienen hacia usted.

Giros a la derecha: para hacer un giro a la derecha, conduzca cerca del borde derecho de la carretera. Si hay un carril para bicicletas, conduzca dentro del carril para bicicletas no más de 200 pies antes del giro. Esté atento a los peatones, ciclistas o motociclistas que puedan interponerse entre su vehículo y el bordillo. Comience a señalizar unos 30 metros antes del giro. Mire por encima del hombro derecho y reduzca la velocidad. Deténgase detrás de la línea de límite. Mire a ambos lados y gire cuando sea seguro. No gire a lo ancho hacia otro carril. Complete su giro en el carril derecho.

Giro a la derecha contra un semáforo en rojo: señale y deténgase ante un semáforo en rojo en la línea de límite marcada. Si no hay línea de límite, deténgase antes de entrar en el paso de peatones. Si no hay paso de peatones, deténgase antes de entrar en la intersección. Puede girar a la derecha si no hay ninguna señal que prohíba el giro. Ceda el paso a los peatones, motociclistas, ciclistas u otros vehículos que circulen con el semáforo en verde.

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Por Gary Richards | [email protected] | Bay Area News GroupPUBLISHED: December 21, 2018 at 6:00 a.m. | UPDATED: December 21, 2018 at 6:52 a.m.P: Estoy notando que más conductores tratan las señales de «No U Turn» como sugerencias. Parece ser el en la misma mentalidad que tiene algunas personas apoyándose en la bocina cuando el coche delante de ellos no gira a la derecha en una flecha roja.

P: El Condado de Alameda hizo un gran trabajo al poner un giro a la izquierda para aquellos que salen de Eden Canyon en Castro Valley y se dirigen al este por la carretera lateral. Durante un tiempo, los que queríamos seguir recto no estábamos bloqueados por el tráfico que salía de la autopista o utilizaba el arcén para girar a la derecha hacia Castro Valley Boulevard.

R: Sí. Caltrans ha hecho algunas reparaciones temporales y un arreglo permanente debería llegar en un par de meses. Han tenido que esperar a recibir fondos de emergencia. Mientras tanto, Caltrans colocó un tablero de mensajes para alertar a los viajeros sobre el hundimiento del carril.

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En condiciones normales de luz diurna, debe situar su coche en el lado derecho del carril por el que circula. Esto aumenta la visibilidad de los conductores de los vehículos que vienen detrás y les facilita el adelantamiento.

En la oscuridad o con poca visibilidad, normalmente debes situar el coche más cerca del centro de la calzada, en el lado izquierdo del carril. Esto reduce el riesgo de golpear algo o a alguien en el lado de la carretera. También te da un poco más de tiempo y espacio para actuar si, por ejemplo, un ciervo cruza la carretera delante de tu coche.

Cuando llueva debes evitar conducir por las roderas que suelen aparecer en los caminos rurales. Las roderas impiden que el agua de lluvia fluya hacia el lado de la carretera. El agua de lluvia atrapada en las roderas es un factor común que contribuye a los accidentes de aquaplaning.

Uno de los tipos de accidentes más comunes son las colisiones por detrás, que se producen cuando un vehículo golpea a otro por detrás. Normalmente, las colisiones por detrás se producen cuando un vehículo viaja demasiado cerca del vehículo de delante. Estos accidentes suelen provocar graves lesiones por latigazo cervical.