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En una motocicleta ¿cuánto puede sobresalir longitudinalmente la carga transportada
¿qué es el voladizo legal de un vehículo?
Un sistema de prevención de daños para evitar que se dañen las motocicletas y similares cuando se transportan en un vehículo de transporte. Los cojines de soporte inflables, anclados en lugares seleccionados del vehículo de transporte con el uso de aberturas de fijación, proporcionan protección contra los daños resultantes del contacto entre varias motocicletas, o entre una motocicleta y el vehículo de transporte. Los cojines de soporte inflables que tienen múltiples cámaras herméticas permiten a un usuario proporcionar varias presiones de amortiguación a diferentes porciones de la motocicleta que está siendo protegida de los daños.
La presente invención es un aparato y un método para proporcionar protección contra daños a motocicletas u otros vehículos recreativos durante el transporte en un remolque, en la plataforma de una camioneta o en otro vehículo de transporte.
Cuando se desea transportar una o más motocicletas, normalmente se transportan en un remolque, en la plataforma de una camioneta o dentro de una furgoneta cerrada. Cuando se transportan por cualquiera de estos medios, es importante, por seguridad y para proteger las motocicletas de daños físicos, sujetarlas firmemente al vehículo de transporte.
¿hasta dónde puede sobresalir algo de un coche?
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Las motocicletas de la serie CX de Honda, incluyendo las variantes GL500 y GL650 Silver Wing, fueron desarrolladas y lanzadas por Honda a finales de la década de 1970, y su producción finalizó en la mayoría de los mercados a mediados de la década de 1980. El diseño incluía características y tecnologías innovadoras que no eran comunes o no se utilizaban en la época, como la refrigeración líquida, el arranque sólo eléctrico, la transmisión por eje de bajo mantenimiento, las ruedas modulares y los carburadores dobles de tipo CV que estaban ajustados para reducir las emisiones. El sistema de encendido electrónico estaba separado del resto del sistema eléctrico, pero la motocicleta sólo podía arrancarse mediante el botón de arranque.
La serie CX presentaba una configuración del cigüeñal alineada longitudinalmente con el eje de la moto, similar a la disposición de Moto Guzzi. A diferencia de un bicilíndrico plano «bóxer», los cilindros sobresalen en un ángulo sobre la horizontal. El ángulo incluido de la CX es de 80°, y las culatas están torcidas 22° para que los conductos de admisión no interfieran con las piernas del piloto. Un árbol de levas se encuentra en la base de la V entre los cilindros. Aunque Honda suele favorecer los motores OHC, la torsión de la culata obligó a utilizar varillas de empuje cortas para accionar las cuatro válvulas en cabeza por cilindro, con un balancín en horquilla que actúa sobre cada varilla de empuje. La transmisión de 5 velocidades está situada debajo del cigüeñal, con ambos en el mismo alojamiento, una disposición que mantiene el motor corto (en longitud) pero bastante alto. El motor tiene una relación de compresión de 10,0:1 y un régimen de 9.650 rpm. Al igual que en la Honda Gold Wing, la transmisión gira en sentido contrario al motor para ayudar a contrarrestar la tendencia del par motor a inclinar la moto ligeramente hacia un lado cuando se abre o cierra el acelerador.
Transporte de objetos largos en el coche
Las definiciones de los artículos 1 y 119 de la ley se aplican a este reglamento, pero si hay algún conflicto entre una definición del artículo 1 y una definición del artículo 119, prevalece la definición del artículo 119.[am. B.C. Reg. 46/67, s. 3.]Aplicación2.011
Salvo que se disponga lo contrario en la división 24, las divisiones 4 [Lámparas], 5 [Frenos], 7 [Otros equipos] y 7B [Vehículos y equipos de movimiento lento] no se aplican a(a) los vehículos enumerados en la sección 24.02 (1), ni a(b) un vehículo utilitario industrial al que se aplica la sección 3.1 de la ley.[en. B.C. Reg. 128/2012, Sch. s. 2.]Retirada en caso de colisión o avería2.02
No obstante la sección 7. 09,(a) un vehículo que se encuentre en una carretera y que, como resultado de una colisión, o de otro modo, deje de estar debidamente equipado conforme a la Ley o a este reglamento, deberá ser retirado de la carretera inmediatamente o llevado en la carretera a un garaje o taller de reparación por medio de una grúa u otro vehículo capaz de realizar el movimiento con seguridad, y(b) un vehículo que no esté debidamente equipado conforme a la Ley o a este reglamento podrá ser trasladado en una carretera con el fin de llevar el vehículo a un garaje o taller de reparación, por una grúa u otro vehículo capaz de llevar a cabo el movimiento con seguridad, y en cualquier caso, si la persona entonces a cargo del vehículo toma las precauciones razonables para la seguridad del tráfico en la carretera, estos reglamentos son, con respecto al equipo que es defectuoso, suspendido. [en. B.C. Reg. 33/64, s. 1.]Determinación de la anchura máxima del vehículo2.03
Límites del voladizo trasero
(1) Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado (2), todo vehículo de motor deberá estar equipado con una bocina que emita un sonido audible en condiciones normales desde una distancia de 60 m, pero ninguna bocina podrá emitir un sonido excesivamente fuerte o áspero o un silbato. Sirenas y alarmas antirrobo(2) Ningún vehículo podrá estar equipado con una sirena, un silbato o una campana a menos que(a) el vehículo sea un vehículo de emergencia,(b) el dispositivo sea una sirena, una bocina o una señal de alarma antirrobo para cuyo uso el conductor o el operador del vehículo haya recibido un permiso por escrito del director y que se utilice de acuerdo con las condiciones establecidas por escrito por el director, o(c) el dispositivo sea una alarma antirrobo compuesta por una campana, una bocina o un zumbador.[am. B.C. Regs. 205/72, s. 7; 343/77; 413/97, Ap. 1, s. 3; 135/2003, ss. 1 y 3.]Silenciador7.03
(1) Todo vehículo de motor propulsado por un motor de combustión interna deberá estar equipado con un silenciador de escape consistente en una serie de tubos o cámaras que garanticen la refrigeración y la expulsión de los gases de escape del motor sin que se produzca un ruido excesivo. Prohibición de recortes(2) Ninguna persona conducirá o hará funcionar un vehículo de motor propulsado por un motor de combustión interna cuando el silenciador con el que está equipado el vehículo esté recortado o desconectado del motor.Prohibición de retirada de piezas(3) Ninguna persona conducirá o hará funcionar un vehículo de motor propulsado por un motor de combustión interna equipado con un silenciador del que se haya retirado alguna placa deflectora u otra pieza. Prohibición de alteración(4) Ninguna persona conducirá o utilizará un vehículo de motor propulsado por un motor de combustión interna equipado con un silenciador cuya salida de escape haya sido abierta o ampliada.Prohibición de aumento del ruido o de las llamas(5) Ninguna persona conducirá o utilizará un vehículo de motor propulsado por un motor de combustión interna equipado con un silenciador o un sistema de escape al que se haya acoplado algún dispositivo que aumente el ruido de la expulsión de los gases del motor o que permita la emisión de llamas del sistema de escape.[am. B.C. Reg. 29/59.]Espejos7.04