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Es obligatorio encender el alumbrado de posición…
luces de giro
Hablemos de las luces de su coche. Mucha gente piensa que este es un tema fácil, pero es importante conocer todas las luces de su coche y cómo utilizarlas, especialmente cuando se conduce de noche, con lluvia o niebla.
No hay que confundirlas con las luces bajas, las luces diurnas están diseñadas para hacerte más visible a los demás conductores. Suelen consistir en luces en la parte delantera y trasera de tu coche que pueden encenderse automáticamente cuando arrancas el motor. La legislación local puede ser diferente, pero en general un coche moderno está configurado para cumplir los requisitos locales.
A diferencia de las luces de carretera (véase el siguiente apartado), las luces de cruce proporcionan la luz suficiente para mostrarle por dónde va sin un deslumbramiento excesivo que pueda deslumbrar a los conductores que vienen de frente. Las luces de cruce son esenciales para conducir de noche, pero también se ha demostrado que mejoran la visibilidad y la seguridad cuando se utilizan durante el día, por ejemplo, en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, aguanieve o niebla) o justo después del amanecer y antes de la puesta de sol. Esto se debe a que durante estas horas puede ser más difícil ver a otros vehículos.
cómo encender las luces de estacionamiento
La ley exige que tengas dos faros que funcionen y que se enciendan siempre que esté oscuro, normalmente desde el atardecer hasta el amanecer. En Tennessee y Georgia, los faros deben encenderse desde 30 minutos después de la puesta de sol hasta 30 minutos antes de la salida del sol, cuando la visibilidad es baja y en condiciones meteorológicas adversas.
En algunos estados, los faros son necesarios siempre que los limpiaparabrisas del vehículo estén encendidos en uso continuo. Esto indica la presencia de lluvia, aguanieve o nieve. Otros estados exigen que los automovilistas enciendan los faros en zonas de construcción.
Dependiendo de la marca y el modelo de su coche, es posible que tenga luces de circulación diurna (faros de bajo voltaje) para aumentar la visibilidad y mejorar la seguridad en la carretera. Aunque la visibilidad es normalmente clara durante el día, los coches con DRL son más fáciles de detectar que los que no los tienen. También permiten saber si el coche se acerca o se aleja. Casi todos los coches fabricados hoy en día incluyen DRL.
Aunque los DRL reducen el riesgo de colisión durante el día, no son adecuados para la conducción nocturna. Asegúrese de encender los demás faros cuando oscurezca o el tiempo empeore.
¿qué es una luz de posición en un coche?
Esta publicación está autorizada bajo los términos de la Licencia de Gobierno Abierto v3.0, salvo que se indique lo contrario. Para ver esta licencia, visite nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 o escriba al Information Policy Team, The National Archives, Kew, London TW9 4DU, o envíe un correo electrónico a: [email protected]
Las luces de circulación diurna (DRL) son luces de bajo consumo que pueden instalarse en un vehículo y utilizarse durante el día para mejorar la visibilidad de un vehículo para otros conductores, así como para los peatones, ciclistas y otros usuarios de la carretera. No es necesario accionarlas manualmente, ya que se activan automáticamente al arrancar el motor y se apagan cuando éste se detiene o cuando se encienden los faros por la noche.
Los DRL son necesariamente brillantes para garantizar su visibilidad durante el día, pero no tan brillantes como para deslumbrar a los demás. Sin embargo, son demasiado brillantes para su uso nocturno y no están pensados para iluminar la carretera en la oscuridad. Si se utilizan por la noche, deslumbrarán e incomodarán a los demás, por lo que los conductores deben utilizar siempre las luces de posición o los faros por la noche.
sistema de iluminación para automóviles y sus componentes
El sistema de iluminación de un vehículo de motor consiste en dispositivos de iluminación y señalización montados o integrados en la parte delantera, trasera, lateral y, en algunos casos, en la parte superior de un vehículo de motor. Iluminan la calzada por delante del conductor y aumentan la visibilidad del vehículo, permitiendo a otros conductores y peatones ver su presencia, posición, tamaño y dirección de la marcha, así como las intenciones de su conductor. Los vehículos de emergencia suelen tener un equipo de iluminación distintivo para advertir a los conductores e indicar la prioridad de movimiento en el tráfico.
Los primeros vehículos de carretera utilizaban lámparas de combustible, antes de que existiera el alumbrado eléctrico. El Ford Modelo T utilizaba lámparas de carburo para los faros delanteros y lámparas de aceite para las luces traseras. No contó con iluminación totalmente eléctrica de serie hasta varios años después de su introducción. Las dinamos para los faros de los automóviles se instalaron por primera vez alrededor de 1908 y se convirtieron en algo habitual en los automóviles de la década de 1920.
A la estrella del cine mudo Florence Lawrence se le suele atribuir el diseño del primer «brazo de señalización automática», predecesor del moderno intermitente, junto con la primera señal de freno mecánica. Sin embargo, no patentó estos inventos, por lo que no recibió ningún crédito ni beneficio por ninguno de ellos[1][2][3] Las luces traseras y las de freno se introdujeron alrededor de 1915, y en 1919 ya estaban disponibles los faros «de inmersión». En 1936 se introdujo el faro de haz sellado y en 1940 se estandarizó como el único tipo aceptable en los Estados Unidos. En 1940 se desarrollaron los intermitentes autocancelables. En 1945, los faros y las luces de señalización se integraron en el estilo de la carrocería. Las fuentes de luz de los faros halógenos se desarrollaron en Europa en 1960. Los faros HID se fabricaron a partir de 1991. En 1993, se instalaron las primeras luces traseras de LED en los automóviles de producción en serie. Los faros LED se introdujeron en la primera década del siglo XXI[4].