Está permitido llevar las puertas o el maletero abiertos para aumentar la capacidad de carga

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Las especificaciones de carga publicadas por los fabricantes son una representación poco fiable del espacio, especialmente cuando se comparan las cifras entre diferentes tipos de vehículos y fabricantes de automóviles. Así que hemos desarrollado nuestro propio método para evaluar el espacio de carga detrás de los asientos traseros de los vehículos de prueba que es consistente en todos los vehículos, independientemente de la marca o el estilo de la carrocería.

Se trata de una tarea complicada, ya que las zonas de carga no son espacios uniformes. Nuestros volúmenes probados combinan dos medidas: la profundidad, la anchura y la altura relativamente sencillas dentro de los límites principales de una zona de carga típica -el espacio utilizable si se necesitara meter una caja rectangular grande de, por ejemplo, su tienda de muebles local- y luego todos los diversos rincones fuera de esa caja en los que un propietario podría meter sus pertenencias.

Informamos de este volumen total detrás del asiento trasero o, en el caso de un vehículo de tres filas, detrás de la segunda fila con la tercera plegada. En el caso de los vehículos de tres filas, realizamos un recuento separado del espacio detrás de la tercera fila utilizando la misma metodología, y publicamos ambas cifras. No citamos el espacio máximo (con todos los asientos plegados) porque existen demasiadas variables para medir con precisión ese volumen con las herramientas de que disponemos. (Las variables incluyen el espacio en los huecos para los pies de la segunda fila y las numerosas hendiduras inherentes a las puertas traseras).

Maletero del coche

2.1 Publicaciones aplicables-Las siguientes publicaciones forman parte de la especificación en la medida en que se especifica en ella. A menos que se indique lo contrario, se aplicará la última revisión de las publicaciones SAE.

SAE J182-Marcas Fiduciales de Vehículos de MotorSAE J826-Dispositivos para el uso en la definición y medición de la acomodación de los asientos de los vehículosSAE J941-Rango ocular del conductor de vehículos de motorSAE J1052-Posición de la cabeza del conductor y del pasajero de vehículos de motorSAE E-7

3.1.2 VEHÍCULO DE PASAJEROS MULTIPURO (MPV)-Vehículos con fuerza motriz, excepto los remolques, diseñados para transportar a 10 personas o menos, que están construidos sobre un chasis de camión o con características especiales para el funcionamiento ocasional fuera de la carretera.

Las normas del Consejo de Normas Técnicas de la SAE establecen que: «Este informe es publicado por SAE para avanzar en el estado de las ciencias técnicas y de ingeniería. El uso de este informe es totalmente voluntario, y su aplicabilidad e idoneidad para cualquier uso particular, incluyendo cualquier infracción de patentes derivada del mismo, es responsabilidad exclusiva del usuario.»

Wikipedia

El maletero o compartimento para el equipaje suele estar en la parte trasera del vehículo. Los primeros diseños contaban con una rejilla exterior en la parte trasera del vehículo para sujetar el maletero.[1] Los diseños posteriores integraron la zona de almacenamiento en la carrocería del vehículo y, con el tiempo, se hicieron más aerodinámicos.[2][3] El compartimento de almacenamiento principal suele estar en el extremo del vehículo opuesto al que se encuentra el motor.

Algunos coches con motor central o eléctrico tienen compartimentos para el equipaje tanto en la parte delantera como en la trasera,[4] por ejemplo, el Volkswagen Type 3, el Porsche 914, el Porsche Boxster y el Toyota MR2. El Fiat X1/9 de motor central también tiene dos compartimentos de almacenamiento, aunque el trasero es pequeño, de fácil acceso y de forma prácticamente cúbica[5].

Si el portón es abatible en su parte inferior se denomina portón trasero, sobre todo en Estados Unidos. Se utilizan en las rancheras y las camionetas, así como en algunos vehículos utilitarios deportivos (SUV)[8][9] Los portones traseros tradicionales de las rancheras y las camionetas pueden servir también como soporte para un banco de trabajo[10].

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S1. Alcance y propósito. Esta norma especifica los requisitos para las cerraduras de las puertas de los vehículos y los componentes de retención de las puertas, incluidos los pestillos, las bisagras y otros medios de soporte, para minimizar la probabilidad de que los ocupantes sean expulsados de un vehículo como resultado de un impacto.

Cerradura auxiliar de puerta es una cerradura equipada con una posición de cierre total, con o sin una posición de cierre secundario, e instalada en una puerta o en un sistema de puerta equipado con un sistema de cierre de puerta primario.

Sistema de puerta es la puerta, el pestillo, el cerradero, las bisagras, las combinaciones de carriles de deslizamiento y otros componentes de retención de una puerta y su marco circundante. El sistema de puerta de una puerta doble incluye ambas puertas.

Puerta abatible es una barrera móvil que cierra la entrada a un autobús, un vehículo de pasajeros polivalente o un camión, y que consta de dos o más paneles de bisagra que giran, se deslizan o rotan; no tiene un conjunto de cerradero y pestillo.

Puerta frontal lateral es una puerta que, en una vista lateral, tiene el 50 por ciento o más de su área de apertura por delante del punto más trasero del respaldo del asiento del conductor, cuando el respaldo del asiento está ajustado a su posición más vertical y trasera.