Hyosung aquila 125 velocidad maxima

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Hyosung aquila 125 velocidad maxima

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¿Qué pasa con las cruisers de 125cc? Por la razón que sea, el estilo cruiser relajado siempre ha sido muy popular entre las motos A1. Parece un poco extraño, esta aspiración a patear a través del Big Sur cuando su velocidad de crucero es un trabajador, zumbido 55mph. Las Cruisers vienen con un asiento más bajo, que a mucha gente le gusta, y pueden ser mucho más llamativas que la típica bicicleta de paseo con marchas. A los fabricantes también les deben gustar: no hace falta mucho para disfrazar una bicicleta básica de paseo como algo más relajado. Si la construyes con una mecánica barata, tampoco te costará mucho más que una de esas: la 125 cruiser más barata de Lexmoto cuesta sólo 1399,99 libras.

La Hyosung Aquila 125 no es una de esas. Desde el bicilíndrico en V con refrigeración líquida hasta el grueso neumático delantero, pasando por la atención a los detalles de estilo, esta es una 125 sofisticada, y eso se refleja en el precio. Su predecesor también era un bicilíndrico en V, pero refrigerado por aire, que debía al menos algo a (si lo recuerdas) la Virago 125 de Yamaha. Aquella costaba 2.699 libras, pero la sofisticada 2020 cuesta 3.649 libras: no es la típica 125 de oferta.

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Hyosung Motorcycles Aquila GV125S – Después de 5 años de investigación y desarrollo, la Aquila de 125cc – la única motocicleta de cilindros en V de su categoría – recibe una actualización a todo gas. Con un manejo y velocidad mejorados, y una posición de conducción más cómoda, este clásico moderno «Sportster» se convierte en la cúspide de la ingeniería de las motocicletas Hyosung.

La nueva Hyosung Aquila GV125S devuelve a la categoría de pequeña cilindrada la potencia distintiva y el aspecto «Sportster» de un motor bicilíndrico en V. Un núcleo de 60 grados refrigerado por agua produce una aceleración suave y lineal en toda la gama de revoluciones para una potencia consistente con una presencia impresionante. Prepárate para llamar la atención con un diseño refinado, confort y dinámica.

El Aquila destaca entre la multitud. Hyosung ha trabajado duro para que la GV se distinga de otros modelos a la vez que te ofrece la conducción que esperas de una motocicleta de 125cc líder en su clase. Con un estilo y características agresivas, posición de conducción baja y curvas, la GV125S tiene la silueta de una chopper americana cruzada con una cafe racer urbana. El asiento neoclásico y los detalles de la carrocería se combinan para revelar una moto con una sólida historia de calidad y refinamiento.

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La Hyosung GV650 Aquila es un extraño invento coreano cuyo estilo extremo de Dan Dare es sorprendentemente más que igualado por su consumada capacidad, especificación y valor – para un crucero al menos. Más allá del estilo Star Trek de la GV650 Aqulia, hay un motor decente de estilo SV, piezas de ciclo de calidad y un rendimiento efectivo en el mundo real, y no hay mucho que rivalice con la Hyosung GV650 Aquila.

De nuevo, sorprendentemente bueno. Muchos asumen que las cruisers no se manejan y aunque la Hyosung GV650 Aquila no es ciertamente una moto deportiva, con horquillas usd decentes y discos gemelos delante y una razonable configuración de doble amortiguador detrás, la GV650 Aquila se las arregla para ser a la vez relajada y sumptious y retener suficiente control para hacer las curvas entretenidas. Bueno, al menos para una moto custom.

El motor de la Hyosung GV650 Aquila es esencialmente una copia del excelente bicilíndrico en V de refrigeración líquida de Suzuki de la SV650, y es una buena elección. Este motor bicilíndrico en V de tamaño medio de la Hyosung GV650 Aquila es ágil y flexible a la vez, con una gran capacidad de respuesta en la ciudad, pero también emocionante y enérgica en el extremo superior. La caja de cambios también es muy buena. Si es capaz de igualar el historial de fiabilidad de Suzuki, Hyosung ha dado en el clavo con la GV650 Aquila.