Hyundai ioniq hibrido opiniones usuarios

hyundai ioniq hybrid mpg en el mundo real

Compré el Ioniq Hybrid porque tenía un gran kilometraje (y porque no tenía un aspecto ridículo, como el Prius). Pero al final también me gustó su conducción. El modo Sport es realmente divertido: la aceleración es decente y la dirección se endurece un poco. También es muy espacioso. El kilometraje es increíble durante los meses más cálidos, especialmente – a menudo más de 60 MPG.

Después de ser propietario de Cadillacs y BMWs, investigué y probé otros vehículos híbridos y me decidí por el Ioniq. Tenía todas las campanas y silbatos que la mayoría de mis vehículos anteriores tenían y la nueva tecnología de seguridad. Se maneja bien en todas las condiciones de la carretera como he hecho varios viajes de Houston a Carolina del Norte y Luisiana con un promedio de 60+ mpg.

Disfruto conduciendo mi ioniq y estoy muy contento de haberlo comprado. Los ajustes del asiento del conductor, la calefacción/aire acondicionado y el sistema de sonido aumentan la comodidad. El kilometraje de la gasolina es la mejor característica. Consigo los 50 mpg anunciados.

En general, un vehículo excelente. Lo compré porque era un híbrido. No quería un vehículo totalmente eléctrico. El tren de potencia es una característica muy importante. La extensión de la garantía es una gran ventaja.

problemas de transmisión del hyundai ioniq

El modelo básico del Ioniq Blue es el híbrido más eficiente del mercado. El Ioniq Limited que probamos se quedó a 2 mpg de su estimación de la EPA durante nuestra prueba, pero sigue siendo uno de los pocos coches que hemos probado que han superado las 50 mpg. En nuestras pruebas en el mundo real, el plug-in lo hizo tan bien como sus competidores más cercanos en nuestro conjunto de pruebas de carretera, pero no pudo cumplir con la promesa de sus calificaciones de la EPA. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Ioniq, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaEl habitáculo del Ioniq es cómodo y atractivo incluso en el acabado básico, y puede estar bien equipado en las versiones más caras. Además, Hyundai ha utilizado materiales sostenibles para su interior, con materiales compuestos de caña de azúcar y roca volcánica. Aunque los asientos traseros no inspirarán indignación a sus pasajeros, varios competidores ofrecen más espacio para extenderse. En el Ioniq cabe tanto equipaje como en otros miembros de su clase y más que en algunos competidores más grandes. El espacio interior está por detrás de los competidores, pero Hyundai ha empleado algunos trucos inteligentes para maximizar el espacio disponible. La versión enchufable cede cuatro pies cúbicos de espacio de carga en comparación con el modelo híbrido. Se puede culpar al paquete de baterías más grande por el déficit, pero no debería ser un problema.

hyundai ioniq hybrid review 2020

Una conducción suave y maravillosa. Tan silencioso cuando conduces apenas puedes oír el motor en marcha. Consigue 55 millas por galón que es maravilloso Soy un conductor de Uber por lo que me ahorra toneladas de gas y dinero muchas gracias

Me encanta la tecnología híbrida… ¡55 millas por galón! El interior es espacioso, comodidades geniales, el color exterior es magnífico, me encanta conducirlo, disfrutar de los asientos con calefacción, disfrutar de la posición de la silla del conductor de 10 puntos, la cabina es amigable.

Cambié un Sonata Sport de 2015 que me gustaba mucho, pero estaba buscando un mejor kilometraje de gas y un espacio de equipaje más flexible. El Ioniq hatchback ofrece mucho espacio con los asientos traseros plegados, la comodidad del pasajero delantero es tan buena como la del Sonata. Es un coche silencioso y cómodo. Perfecto para una pareja jubilada que le gusta viajar, especialmente a FLA en el invierno.

Entonces tuve un Honda Insight Touring 2019 y lo cambié por un Ioniq Limited 2020. Ambos totalmente cargados respectivamente a su manera. El Honda se siente más grande en el interior que el Ioniq, echo de menos la cámara de espejo de punto ciego que muestra en la pantalla de 8 «en el lado del pasajero y el botón de cambio de marchas. Sin embargo, el Ioniq tiene mejores prestaciones en cuanto a consumo, y cuenta con control de ángulo muerto en los retrovisores. Lo quería por el velocímetro digital. La iluminación ambiental azul es hermosa. El sistema de sonido es mucho mejor que el del Honda. Me encanta que los espejos laterales se plieguen automáticamente al cerrar las puertas. Me encanta la aplicación bluelink para el arranque a distancia, bloqueo, desbloqueo, etc. Parece que es tan rápido como el Honda. La garantía es mucho mejor con Hyundai vs Honda. Los componentes híbridos y la batería son 10 años o 100k garantía independientemente (mandato federal) Si quieres un coche hermoso con velocímetro digital, espejos laterales plegables automáticos, asiento se mueve automáticamente cuando se apaga y se enciende el coche, el sistema de sonido Karmon increíble la pantalla de 10,25 «y sobre todo un coche hermoso. Elige el Ioniq. Si el velocímetro digital, el sistema de sonido, el soporte lumbar, los espejos laterales y el asiento del conductor automáticos y la garantía larga no te importan, entonces el Honda Insight es bueno. Yo le daría un 4.0 pero el Ioniq es definitivamente un 5.0. Además, mi seguro es más barato en el Hyundai que en el Honda. Espero que esto ayude.

problemas del hyundai ioniq hybrid

Me encanta este coche. Bueno, sobre todo. Compré un Ioniq Blue 2020, este fue nuestro cuarto Hyundai en 25 años. Condujo muy bien, manejó muy bien, obtuvo un fantástico kilometraje de combustible. Típicamente a mediados de los 60’s. Lamentablemente, vino con un irritante respiratorio que llevó a pasar 6 meses luchando con Hyundai (que negó cualquier problema). Finalmente un compañero de trabajo del sur dijo «Flood Car» y lo mismo hizo el gerente de servicio en el otro concesionario local (ya que dijo «No puedo ayudarte, vuelve al otro concesionario»). Esto me envió a comprar un kit de laboratorio de moho (45 dólares en cualquier ferretería). Dos semanas y una prueba positiva después… el coche fue sustituido por uno rojo. No quería un coche rojo, pero tampoco quería un coche con moho, así que compromisos.

He tenido tres Hyundai. Este es de lejos mi favorito. Es cómodo. divertido de conducir, seguro, y tiene un gran kilometraje de gas. Me encanta la capacidad de los medios de comunicación y bluetooth. Todos los controles son fácilmente accesibles. Estoy muy contento de haber comprado mi Ioniq.

Este coche es realmente el coche más bonito que he tenido y he tenido Cadillacs y Lexuses y Fords e incluso Dodgers y su atención al detalle y todas las características de utilidad hacen que este coche muy deseable para un número de razones, especialmente el kilometraje de gas y sólo la facilidad de usar todo