Las personas mayores suelen tener más accidentes…

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Las personas mayores suelen tener más accidentes…

conductores mayores

Resultados: Unos 39.000 adultos de 65 años o más mueren cada año en Estados Unidos a causa de lesiones; en todo el mundo este número anual es de unas 946.000 personas. Las tres principales causas de muerte relacionadas con lesiones en este grupo de edad en Estados Unidos son las caídas, las relacionadas con accidentes de tráfico y el suicidio. Existen estrategias eficaces para prevenir las lesiones y muertes relacionadas con las caídas. La prevención de las lesiones y muertes relacionadas con los vehículos de motor y el suicidio puede ser más difícil debido a la naturaleza de estos problemas.

Conclusiones: A medida que el número y el porcentaje de adultos mayores sigue aumentando en los Estados Unidos y en el mundo, será fundamental adoptar nuevos enfoques para prevenir las lesiones. Las intervenciones tendrán que operar a múltiples niveles: dirigidas al individuo, a las relaciones interpersonales y a la comunidad.

Aunque las lesiones son la principal causa de muerte en Estados Unidos para las personas en las primeras cuatro décadas de vida, las tasas de muerte por lesiones para los mayores de 70 años son las más altas de casi todos los grupos de edad. En Estados Unidos, alrededor de 39.000 adultos mayores de 65 años murieron por lesiones en 1999.1 Las principales causas de muerte por lesiones entre los adultos mayores en Estados Unidos son las caídas, los accidentes de tráfico y el suicidio.

estadísticas de conducción de personas mayores 2019

Las personas mayores pueden necesitar cuidados en su casa cuando están frágiles o débiles, sobre todo después de haber recibido el alta del hospital o de un centro de rehabilitación. Los cuidados sencillos suelen ser proporcionados por la familia y los amigos, pero los más complejos pueden requerir que un profesional sanitario acuda al domicilio. ¿Cuál de los siguientes profesionales sanitarios puede ser necesario para ayudar a las personas a preparar las comidas, dar un paseo o bañarse?

Las personas mayores pueden necesitar cuidados en su casa cuando están frágiles o débiles, sobre todo después de haber recibido el alta del hospital o del centro de rehabilitación. Los cuidados sencillos suelen ser proporcionados por la familia y los amigos, pero los más complejos pueden requerir la presencia de un profesional sanitario en el domicilio. ¿Cuál de los siguientes profesionales sanitarios puede ser necesario para ayudar a las personas a preparar las comidas, dar un paseo o bañarse?

Merck and Co., Inc., Kenilworth, NJ, EE.UU. (conocida como MSD fuera de EE.UU. y Canadá) es un líder mundial en el ámbito de la salud que trabaja para ayudar al mundo a estar bien. Desde el desarrollo de nuevas terapias que tratan y previenen enfermedades hasta la ayuda a las personas necesitadas, estamos comprometidos con la mejora de la salud y el bienestar en todo el mundo.    El Manual se publicó por primera vez en 1899 como un servicio a la comunidad. El legado de este gran recurso continúa como el Manual de MSD fuera de los Estados Unidos y Canadá. Obtenga más información sobre nuestro compromiso con el conocimiento médico mundial.

porcentaje de accidentes causados por conductores de edad avanzada

¿Qué tan grande es el problema? En 2019, casi 2400 adolescentes de 13 a 19 años en los Estados Unidos murieron1,2 y alrededor de 258 mil fueron tratados en los departamentos de emergencia por lesiones sufridas en accidentes de vehículos de motor.1 Eso significa que cada día, alrededor de siete adolescentes murieron debido a accidentes de vehículos de motor, y cientos más resultaron heridos. Además, las muertes por choques de vehículos motorizados entre adolescentes de 15 a 19 años de edad resultaron en alrededor de 4,8 mil millones de dólares en costos médicos y de pérdida de trabajo para los choques que ocurrieron en 2018.1

Quién está más en riesgo… El riesgo de accidentes automovilísticos es mayor entre los adolescentes de 16 a 19 años que entre cualquier otro grupo de edad. De hecho, por milla conducida, los conductores adolescentes de este grupo de edad tienen casi tres veces más probabilidades que los conductores de 20 años o más de estar en un accidente fatal.2

Al menos el 48% de los conductores y pasajeros adolescentes de entre 16 y 19 años que murieron en accidentes de vehículos de pasajeros en 2019 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.2 Las investigaciones indican que los cinturones de seguridad reducen las lesiones graves relacionadas con los accidentes y las muertes en aproximadamente la mitadIcono externo.28

estadísticas de accidentes de tráfico por edad en 2020

Los conductores de 65 años o más tienen un 16% más de probabilidades de provocar un accidente que los conductores adultos (los que tienen entre 25 y 64 años), y suponen un riesgo mucho menor para el público que los conductores menores de 25 años, que tienen un 188% más de probabilidades de provocar un accidente que los conductores adultos. Sin embargo, los conductores de más edad son muy vulnerables a sufrir lesiones mortales en un accidente. Estos resultados ofrecen poco apoyo a las políticas de licencias más estrictas dirigidas a los conductores de edad avanzada, pero ofrecen cierto apoyo a las políticas para mejorar la seguridad de los conductores de edad avanzada.

Una serie de accidentes trágicos y muy publicitados causados por conductores de edad avanzada (mayores de 65 años) ha suscitado el temor sobre el riesgo que estos conductores suponen para los demás. Y, a medida que aumente su número, la cuestión se hará más urgente: En 2025, los conductores de 65 años o más representarán el 25% de la población conductora, frente al 15% de 2001. ¿Qué riesgo suponen en comparación con los demás conductores? ¿Deben los Estados adoptar políticas más estrictas para proteger al público de ese riesgo?

Con este método, los investigadores identificaron en los datos dos colisiones mortales entre parejas de conductores de tres grupos de edad: conductores jóvenes (15-24 años), conductores adultos (25-64 años) y conductores mayores (65 y más). Analizando la frecuencia relativa con la que los conductores de estos grupos de edad chocan entre sí y sus índices de mortalidad en dichas colisiones, los investigadores pudieron deducir su riesgo relativo, su frecuencia de conducción y su vulnerabilidad física.Riesgo relativo y frecuencia de conducción