Mitsubishi montero 3.2 did opiniones

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Mitsubishi montero 3.2 did opiniones

mitsubishi pajero 3.2 di-d instyle a/t (2016) exterior e interior

El Mitsubishi Pajero representa una versión más antigua del SUV, que da prioridad a la capacidad todoterreno. Todavía hay bastantes compradores que dan importancia a las aptitudes de un vehículo para el bundu-bashing, pero ¿significa eso que el Pajero es un corredor diario comprometido? Bueno, el gran Mitsubishi puede enseñar a algunos de sus rivales más recientes, más llamativos y más orientados a la carretera, algunos trucos…

El Mitsubishi Pajero existe desde hace años y vio la luz por primera vez en 1982. Cuatro generaciones más tarde y con múltiples títulos del Rally Dakar en su haber, ha sido continuamente modificado para mantener al SUV japonés moderno y fresco. El Legend II es la última versión del Pajero que ha llegado a nuestras costas y viene con mejoras sustanciales para hacerlo aún más creíble en los terrenos difíciles. Veamos cómo se comporta tras una semana de evaluación.

La configuración de 3 puertas del Pajero Legend II es interesante y, aunque tiene capacidad para cuatro personas, el espacio para las piernas en las plazas traseras es escaso. El Pajero funciona mejor como vehículo todoterreno de 2 plazas. Inteligentemente, Mitsubishi ha atornillado la rueda de repuesto en el exterior, lo que significa que el espacio del maletero es generoso y no se ve afectado por la colocación habitual de una rueda de repuesto. El habitáculo tiene un claro aire de la vieja escuela, lo que contribuye a crear un ambiente relajado y confortable.

mitsubishi pajero 3.2di-d gls legend ii

El precio del Mitsubishi Pajero GLS 3.2 Di-D 4WD AT en Filipinas es de ₱3 millones y está disponible en 8 opciones de color: rojo, negro mica, gris metalizado, beige metalizado, blanco metalizado, marrón cuarzo, blanco sólido y plata fría metalizada.

El Pajero GLS 3.2 Di-D 4WD AT mide 4.900 mm de longitud, 1.875 mm de anchura y 1.870 mm de altura. El coche SUV de 7 plazas tiene 235 mm de distancia al suelo, 2780 mm de distancia entre ejes y tiene una capacidad de depósito de combustible de 88 L.

En Filipinas, el Pajero GLS 3.2 Di-D 4WD AT tiene un montón de competidores, algunos de los cuales son Toyota Land Cruiser Prado 4.0L Gas AT, Ford Explorer 3.5L Sport EcoBoost, Dodge Durango GT y Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi GLS 8A/T 2WD (Dsl).

mitsubishi pajero 3.2 di-d instyle at (2018) exterior e interior

Crossover / SUV Mitsubishi Pajero 3.2 DiD ha sido producido desde enero de 2001 hasta marzo de 2003. Tiene un motor diésel con una cilindrada de 3,2 litros, que produce una potencia de 165 caballos de fuerza en 3800 rpm y un par motor de 373 Nm (Newton metros) en 2000 revoluciones por minuto.

Mitsubishi Pajero 3.2 DiD tiene tracción a las cuatro ruedas (AWD, 4×4) y caja de cambios automática con 5 marchas. Mitsubishi Pajero 3.2 DiD acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 13,3 segundos. La velocidad máxima de este coche es de 170 km/h.

El consumo de combustible de esta versión de Mitsubishi Pajero 3.2 DiD en el modo combinado (combinando la conducción urbana y la carretera) es de 10,5 litros por 100 km – esta es una de las versiones más económicas de Mitsubishi Pajero 2000 – 2003, el consumo de combustible en la ciudad – 13,3 l/100km, el consumo de combustible en la carretera – 8,7 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 90 litros, lo que significa que usted será capaz de conducir hasta 840 kilómetros sin repostar en ciclo urbano e incluso hasta 1020 kilómetros en carretera.

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El Mitsubishi Pajero representa una visión más tradicional del SUV, una que prioriza la capacidad todoterreno real. Todavía hay bastantes compradores que dan importancia a estas dotes de bundu-bashing, pero ¿significa eso que el Pajero es un corredor diario comprometido? Como hemos comprobado, el gran Mitsubishi podría enseñar algunos trucos a sus nuevos competidores, más llamativos y orientados a la carretera…

Mitsubishi afirma que los compradores de su veterano Pajero suelen ser entusiastas del off-road que utilizan las capacidades de sus vehículos con regularidad. También tienden a gastar más en accesorios que potencien aún más estas aptitudes. Así que, para atender a este grupo de consumidores relativamente pequeño, pero apasionado y leal, Mitsubishi ha lanzado una edición Legend II del Pajero, equipada con unas opciones por valor de 50.000 rands. Lo más importante es que todos los accesorios están cubiertos por la garantía del vehículo, y Mitsubishi sólo ha añadido 30.000 rands al coste del modelo estándar Pajero Exceed. Parece una buena oferta. Pero todos sabemos que el Pajero ya es brillante fuera de la carretera. ¿Ha aumentado su enfoque en el terreno difícil, comprometiendo al gran Mitsu como corredor diario para las familias grandes y aventureras?