Multa por no pasar la itv a tiempo

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Anteriormente se decía que los expatriados residentes en España pueden conducir sus vehículos sin matrícula española por las carreteras españolas durante un máximo de 180 días. Transcurrido este tiempo, el vehículo debe ser exportado o transferido a placas españolas.

La respuesta sencilla es «Sí». Su vehículo sin matrícula española puede someterse a una prueba de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) española e incluso aprobarla y recibir la pegatina de ITV, dependiendo de la parte de España en la que viva y del centro de ITV al que lo lleve.

Sin una ITV válida o una ITV española equivalente (dependiendo de su situación personal) su seguro de coche no será válido. Es posible que una compañía de seguros esté dispuesta a venderle una póliza de seguro para un coche con matrícula británica e ITV española, pero ¿qué pasará cuando tenga un accidente y tenga que reclamar al seguro? ¿Quiere correr el riesgo?

TAMBIÉN TE PUEDE GUSTAR LEER El Rosario MarbellaSi te pillan y te multan, o incluso te confiscan el vehículo, o recibes un pago de tu compañía de seguros es simplemente una cuestión de azar.

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Todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas deben estar en condiciones de circular. Es responsabilidad del propietario del coche o la moto asegurarse de que su vehículo tiene un certificado de ITV válido. Los vehículos deben pasar la inspección en un centro autorizado, al igual que la ITV en el Reino Unido…

Al finalizar las pruebas se emite un documento en el que se detallan tres categorías de defectos: defectos leves, defectos graves y defectos muy graves. La presencia de defectos graves dará lugar a un resultado de inspección «desfavorable», y los defectos muy graves darán lugar a una puntuación de inspección «negativa». Si se encuentran las faltas graves o muy graves, el vehículo debe ser reparado antes de que se pueda emitir una ITV. Si se encuentran faltas muy graves, el vehículo no puede salir del centro de inspección.

Si el vehículo reparado se devuelve al centro de ITV en un plazo de 15 días, el propietario recibirá normalmente un descuento en el coste de la repetición de la prueba. En caso de que el coche no se vuelva a examinar en el plazo de un mes, se enviará una notificación a la Jefatura Provincial de Tráfico, y el coche podrá ser dado de baja.

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Es curioso cómo las cosas suceden de tres en tres. Recientemente he hablado con clientes que han tenido problemas relacionados con las inspecciones periódicas de la ITV. La inspección periódica, como probablemente puede adivinar, es la inspección regular que tiene lugar cuando su coche u otro vehículo es español. Es un poco menos rigurosa y ciertamente menos costosa que la inspección requerida para la rematriculación

La inspección básica consiste en aquellos elementos destinados a garantizar que su vehículo es seguro para su conducción y no es un peligro para los demás usuarios de la carretera. Sí, al igual que usted, he visto algunos cobertizos con ruedas, bicicletas que hacen que un avión de pasajeros parezca tranquilo y camiones sujetos con cuerdas, pero tenga en cuenta que la inspección es un examen en el día y que algunos de los mencionados podrían llegar a su siguiente día bajo escrutinio

Lo primero que se comprueba es el papeleo (vamos, lo que esperabas; esto suele ser mucho más importante que las piezas de maquinaria). Lo siguiente en la lista son las luces. Me sigue pareciendo increíble que tantos coches se presenten en la estación de ITV con la mitad de las luces sin funcionar; ¿acaso los conductores no las comprueban de antemano? Esto me lleva a la primera de las tres historias. Me encontré con un cliente en una estación de ITV que no uso muy a menudo, cuyo coche había rematriculado exactamente dos años antes. Acababa de pasar la primera revisión periódica y falló; su coche fue considerado no apto para circular porque la luz de freno no era lo suficientemente brillante. La bombilla se había fundido y se había cambiado antes, pero se instaló la equivocada

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De lleno en una completa actualización del reglamento de circulación, uno de los puntos que ha centrado la atención de la Dirección General de Tráfico (DGT) es el paso por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Una revisión obligatoria para todos los automóviles que, en función de su antigüedad, deben ser renovados cada cierto número de años, lo que en los últimos meses trae una importante novedad en las pruebas a pasar.

Aunque se ha aprobado a lo largo de 2018, ha sido en los últimos meses cuando se está prestando más atención a lo que se conoce como OBD (On Board Diagnostic). Una prueba de la ITV conocida en español como diagnóstico a bordo, que deja hasta 180.000 vehículos no aptos cada año.

Este sistema consiste en una verificación de todos los sensores del coche y cuya función principal es ayudar a los talleres en la localización de averías. Creado en California, en 1988, entra en las revisiones que el OBD realiza actualmente destaca el control de los límites máximos de emisiones, Esta prueba se realiza mediante la comprobación de la entrada de aire al motor o del sistema de inyección.