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El nuevo León E-Hybrid, que parte de 30.970 libras (39.875 dólares), está propulsado por una cadena cinemática híbrida enchufable que combina un motor TSI de 1,4 litros con un motor eléctrico, para una potencia del sistema de 201 CV (204 PS). El León E-Hybrid se ofrece exclusivamente con una transmisión DSG de seis velocidades.

El sprint de 0 a 100 km/h se realiza en 7,5 segundos, y el León E-Hybrid emite sólo 27 g/km de CO2 en el ciclo WLTP. En cuanto a la economía de combustible combinada, está clasificada entre 217,3 y 235,4 mpg UK, de nuevo en el ciclo WTLP.

Además, los clientes del Reino Unido ya pueden pedir el nuevo Seat León con el motor híbrido de 1.0 litros eTSI, que se combina con una transmisión DSG en todos los niveles de acabado y tiene un precio desde 22.720 libras (29.259 dólares). La nueva cadena cinemática eTSI cuenta con un generador de arranque de 48 voltios y una batería de iones de litio que asiste al motor durante la aceleración, permite la navegación por inercia con el motor apagado y recoge la energía en la desaceleración.

El nuevo Seat León parte de 19.855 euros (25.570 dólares) en el modelo básico 1.0 TSI SE, que incluye de serie faros LED, un sistema de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas, un volante de cuero y arranque sin llave. El sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas más grande, junto con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, se monta de serie en el SE Dynamic.

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El nuevo SEAT León Estate es un coche familiar, en la misma línea que un Ford Focus Estate o un Toyota Corolla Touring Sports, pero con una carrocería de aspecto decentemente deportivo, y mucho equipamiento para que los niños hagan «ooh», y tú hagas «ahh».

Puede que el León no tenga la insignia de VW, pero su aspecto es tan elegante como el de un Golf Estate, si no mejor. Los faros diurnos triangulares son una muestra del aspecto unificado de SEAT, junto con la parrilla angular que se parece un poco a la del SUV Tarraco.

El acabado FR añade aún más adiciones deportivas, pero todas las versiones tienen un buen aspecto, ya que hay más pliegues en la carrocería que los que tiene el VW Golf, y la parte trasera del León viene con una luz de freno de ancho completo al estilo de Porsche.

El interior del SEAT León Estate tiene un aire minimalista, por lo que es muy moderno. Por ejemplo, los modelos automáticos tienen un pequeño selector de marchas, pero todos los coches tienen una pantalla táctil con un montón de grandes características y rejillas de ventilación de aspecto fresco. Está bien construido y también tiene un buen aspecto.

Al igual que el anterior León Estate, es fácil encontrar una buena posición de conducción porque hay una buena cantidad de ajustes en los asientos y mucho espacio en la cabina. De hecho, el nuevo León Estate es un coche mejor que nunca para las familias porque hay mucho espacio en las plazas traseras. Incluso los adultos estarán cómodos en la parte trasera.

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Para recargarlo, basta con conectarlo a una red eléctrica convencional. Esta avanzada tecnología significa que el nuevo SEAT León e-Hybrid tiene potencialmente más autonomía que un coche eléctrico de batería pura.Ventajas del e-Hybrid

Tecnología y seguridadPerformanceEl motor eléctrico enchufable de 75 kW se combina con un motor TSI de 1,4 litros para conseguir 204 CV de potencia. Juntos son más fuertes.GamaEl nuevo SEAT León e-Hybrid te lleva a donde quieras ir. Elige

¿Quién iba a pensar que la frenada te ayuda a llegar más lejos? La frenada regenerativa recarga el motor eléctrico para darte más potencia en la carretera.Contacta con IMG Seat hoy mismo para saber más sobre el SEAT León e-Hybrid (PHEV),

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Como lector de CAR, conocerás bien la jerarquía de las berlinas familiares de Volkswagen. El A3 es el más elegante, el Golf está justo debajo, mientras que el Octavia es el más práctico y el León se supone que es el <insert latin word>.

Y ahora el superventas de Seat está disponible como híbrido enchufable con una autonomía de hasta 65 kilómetros en ciclo WLTP. El anuncio de Seat menciona la conducción en zonas urbanas de bajas emisiones, pero creemos que el León PHEV tiene algo de escotilla caliente.

Es más una marca revolucionaria que una evolutiva. En la parte delantera parece un Tarraco, mientras que la parte trasera es elegante. Los faros traseros de LED de ancho completo son brillantes, mientras que la insignia del León en la parte trasera imita un estilo manuscrito que parece elegante o tal vez un poco demasiado «vive, ama, ríe», dependiendo de la opinión de la influenciadora Sra. Hinch.

El León es un coche atractivo, pues. Hay que reconocer que las fotos aquí son del FR más básico, con las llantas más pequeñas (17 pulgadas) y un exterior en Gris Magnético. Si te gusta el color gris te llevarás bien con el interior.