Opiniones hyundai i20 1.2 gasolina

problemas del hyundai i20

Hatchback Hyundai i20 1.2 se produce a partir de enero de 2014. Tiene un motor de gasolina con una cilindrada de 1,2 litros, que produce una potencia de 75 caballos de fuerza a 6000 rpm – esta es la versión más potente de Hyundai i20 2014 y un par motor de 122 Nm (Newton metros) a 4000 revoluciones por minuto.

El consumo de combustible de esta versión de Hyundai i20 1.2 en el modo combinado (combinando la conducción urbana y de carretera) es de 4,7 litros por 100 km, el consumo de combustible en la ciudad – 5,8 l/100 km, el consumo de combustible en la carretera – 4 l/100 km. La capacidad del depósito de combustible es de 40 litros, lo que significa que podrás conducir hasta 840 kilómetros sin repostar en ciclo urbano e incluso hasta 1000 kilómetros en autopista.Seguridad del Hyundai i20 En las pruebas de seguridad el Hyundai i20 ha obtenido 4 estrellas de cinco, lo que significa un buen nivel de seguridad. La seguridad de los adultos (conductor y pasajero) de Hyundai i20 se evalúa con una tasa muy buena 85 de 100, la seguridad de los niños: buena marca – 73 de 100, para la protección de los peatones Hyundai i20 obtuvo 79 puntos de 100.Hyundai i20 equipo de seguridad ha sido calificado como promedio – 64 por ciento de 100.

revisión del hyundai i20 automático

Hasta hace poco, se podía tener el i20 en tres estilos diferentes: un hatch de tres puertas (llamado i20 coupé), el hatchback de cinco puertas más popular, y una versión de alta conducción con estilo inspirado en los SUV llamada i20 Active.

Este estilo de carrocería también es un punto fuerte del i20. Tiene un habitáculo espacioso en el que se pueden sentar cuatro adultos con facilidad e incluso llevar a cinco en caso de necesidad. Tiene muchos huecos para guardar cosas y su maletero tiene un tamaño decente.

Se presentó en 2015 con una gama de motores que incluía gasolina y diésel, pero se revisó en profundidad en 2018. Junto con una serie de cambios en el estilo y el interior, los dos modelos diésel fueron eliminados de la gama.

En la actualidad hay dos motores de gasolina para elegir, cada uno en dos estados diferentes de afinación. El coche más barato tiene un motor de cuatro cilindros de 1,2 litros con 75 CV. En el resto de acabados, esta unidad viene con una potencia más útil de 84 CV. La gama se completa con un moderno tricilíndrico turbo de 100 o 120 CV, siendo el primero nuestro favorito.

revisión del hyundai i20 2019

El i20 viene con el paquete Triple Care de cinco años de Hyundai, que ofrece cinco años de garantía sin límite de millas, asistencia en carretera RAC y revisiones anuales de salud. Será barato de mantener y asegurar, con clasificaciones de grupo que comienzan en el grupo ocho, y nuestro promedio de prueba de 44,0mpg en el modelo 1.2 es respetable.

No todos los motores están disponibles en todos los acabados o en las configuraciones de tres y cinco puertas, por lo que si estás comprando un i20 puramente como una forma de ir de A a B, tendrás que calcular lo que es más importante para ti: un precio de lista bajo, mayor economía, practicidad o rendimiento. Esto hace que la elección sea mucho más difícil de lo habitual.

A grandes rasgos, el motor de gasolina de 1,2 litros es el que tiene más sentido, con un consumo combinado oficial de 57,6 mpg y unas emisiones de 114 g/km. Si gastas un poco más en la versión de gasolina de 1,4 litros, el consumo aumenta a 54,3 mpg y las emisiones a 122 g/km. Elige las versiones automáticas y los costes de funcionamiento aumentan rápidamente.

El diésel de 1,1 litros rinde 74,3 mpg, o 88,3 mpg si eliges la variante Blue Drive. Las emisiones de carbono son de 99 g/km y 84 g/km respectivamente, pero el vigor con el que hay que conducir el motor hace que estas cifras parezcan un poco optimistas.

hyundai i20 revisión 2020

Para ser un motor 1.2, este coche da más potencia de la que esperaba. He bajado de un 1.6 y puedo decir que este 1.2 es mucho más ágil y te da un poco más de patada, lo que me sorprendió. No estoy muy seguro de si es el motor o el escape, pero cuando se acelera un poco, el coche suena bastante deportivo, lo que hace que se levanten algunas cejas. Si no lo pisas, el consumo de combustible de este coche se supone que es bastante decente, sin embargo, yo sólo tengo una media de 30,3mpg (en la pantalla) cuando se conduce suavemente. Por último, la dirección es muy sensible, pero no se siente fuera de control. Le haces saber al coche lo que quieres hacer, y lo hace muy bien. Tienes mucho más tacto con la carretera, lo que es bueno cuando quieres sentirte en control, pero la suspensión más rígida puede dar un poco de baches si las carreteras no están a la altura.

En general, merece la pena pensar en el coche. No vale la pena fijarse en la insignia de Hyundai cuando se mira este coche, ya que han demostrado que podrían ser un gran nombre en el futuro. Si estás acostumbrado a coches con más de 10 años de retraso respecto al año actual, este coche será una cómoda introducción a los coches modernos. Presume de una mejor economía, conducción, tecnología, etc., sin asustarte con un precio elevado o una cotización de seguro.Fiabilidad¿Fiable? Yo diría que sí. El coche se siente sólido y seguro. El coche también se siente como si fuera nuevo, así que creo que tengo varios años de conducción.RendimientoEste coche suena muy bien cuando se le da un poco de patada a alrededor de 50 mph, pero entre 50 y 60 mph, el coche toma un poco de estímulo al tratar de acelerar.