Peugeot 308 style 1.2 puretech 110 opiniones

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Peugeot 308 style 1.2 puretech 110 opiniones

Peugeot 308 1.6 bluehdi review

El Peugeot 308 es sin duda uno de los utilitarios más llamativos a la venta, pero su lujoso interior, su intuitiva tecnología de infoentretenimiento y su confortable capacidad de crucero hacen que no sea sólo una cara bonita. Sin embargo, cuesta acostumbrarse a su pequeño volante.

Sólo hay que ver el frontal. Parece que Peugeot ha cogido el 308 y lo ha sumergido de cara en un cubo de restos de decoración navideña. Cromados brillantes para el día, luces brillantes y lámparas LED están por todas partes, junto con una nueva insignia de Peugeot en forma de escudo.

La historia es similar en la parte trasera, donde Peugeot ha añadido unas barras de luz de freno de color rojo brillante en el maletero y un conjunto de embellecedores de escape cromados brillantes en el parachoques. Aunque, si se mira más de cerca, esos tubos cuadrados son sólo complementos de plástico.

Por suerte, en el interior del habitáculo del Peugeot hay poca falsedad. Si una superficie tiene un aspecto agradable (y la mayoría de ellas tienen un aspecto estupendo), es casi seguro que también se sentirá igual de mullida. Esto se aplica a todo, desde el suave revestimiento del salpicadero y la sólida consola central, hasta el llamativo revestimiento de efecto metálico alrededor de las salidas de aire.

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Problemas con el peugeot 308 sw

Modelo308 SW Style 1.2 PureTech 110Carrera5, manualAño de compra2018Milometraje en la compra48.500 kmMilometraje último62.750 kmSin fisurasCoche de alquiler privado de segunda mano. Después de más de 12.000 km en un año, casi ha llegado el momento de decir adiós.

No hay quejas sobre el mantenimiento. No se ha conducido lo suficiente como para llevar a cabo el mantenimiento del coche. Sin embargo, todo el tiempo podía escuchar un ruido que hacía pensar que una placa estaba suelta debajo del coche. Pero eso no me molestó.

Destacan los gruesos pilares B. Al principio costó acostumbrarse, como experimentaron varios ciclistas. Junto con la pequeña área frontal del parabrisas, esto es una desventaja.

Hasta que te adentras en zonas montañosas. Entonces es difícil ir cuesta arriba a velocidad. Es necesario forzar las revoluciones para poder acelerar un poco. Está claro que este motor no está diseñado para un país montañoso.

Basándome en el coche anterior (Mondeo) y en la declaración de más de 600 litros de maletero del 308, tenía grandes expectativas. Pero eso fue decepcionante. Sigue siendo bastante bonito, pero esos más de 600 litros sólo están disponibles si se vacía el suelo y el espacio para la rueda de repuesto.

Problemas del peugeot 308 2016

Cuando se lanzó la segunda generación del 308 en 2013, encabezó la reinvención del diseño de Peugeot con un nuevo y atrevido aspecto. Pero en el implacable mundo del utilitario familiar, lo que entonces parecía progresista ahora parece un poco anticuado.

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El SUV 3008 tomó el diseño del 308 y lo llevó más allá, por lo que el nuevo 308 Mk3 cierra el círculo al seguir construyendo los modelos que inspiró con el último lenguaje de diseño de Peugeot, incluyendo la parrilla frontal «texturizada» y los audaces faros LED en forma de «garra de león».  También es el primer modelo que luce una insignia de nuevo aspecto (pero de inspiración retro), que se ha introducido como parte de la ambición de Stellantis de convertir a Peugeot en una marca «inventiva y generalista de alta gama».  Lo cual es una expresión de marketing de grupo para decir «un poco de lujo pero no realmente premium», creo…

Peugeot 308 1.6 bluehdi 120 allure review

Vale, quizás el Peugeot 308 SW Estate no sea un coche dramáticamente significativo en el mundo del automóvil en general, pero tiene cierta importancia personal para mí, porque es el primer coche que revisé para CAR, desde su lanzamiento original en 2014.

Esto no es lo que se llamaría un restyling gigante; todo es bastante sutil. Los faros traseros con «efecto garra» son ahora estándar en el exterior, y los faros delanteros han sido suavemente rediseñados. Los parachoques de ambos extremos también han sido modificados para parecerse más al hermano mayor del SUV Peugeot 3008. Ah, y en el interior hay nuevos tejidos para los asientos.

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Un sistema de infoentretenimiento actualizado para la pantalla táctil de 9,7 pulgadas se aloja en el mismo salpicadero modernista y con pocos botones que antes. Ha envejecido bien y sigue pareciendo fresco. No estoy convencido de que agrupar tantas funciones como sea posible, incluido el aire acondicionado, dentro de varios menús de pantalla táctil sea la mejor opción para la seguridad vial, pero acepto que permite algunas superficies interiores interesantes. No hay muchos otros coches del segmento C con un interior así.