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Renault laguna 2.2 dci 150cv problemas
Problemas con el motor del renault master 2.2 dci
El sustituto del Laguna de Renault, el Talisman, ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El Talisman saldrá a la venta en Europa en la primera mitad de 2016, tanto en versión berlina como familiar, pero no llegará al Reino Unido.
Los rasgos de diseño del frontal recuerdan a los de la próxima generación del Renault Megane, que también llegará en 2016, mientras que la forma general del Talisman es similar a la de berlinas tradicionales como el Mazda 6 y el Volkswagen Passat.
El Talisman podrá elegir entre dos motores de gasolina y tres diésel. El motor diésel de 1,4 litros y 108 CV es el más eficiente de la gama, con unas emisiones a partir de 95 g/km cuando se combina con la caja de cambios manual de seis velocidades. También se ofrecen un 1.6 dCi 130 y un dCi 160, junto con una opción de gasolina de 147 y 197 CV.
Un portavoz de Renault ha confirmado que la razón por la que el Talisman no llegará al Reino Unido es la misma por la que el nuevo Espace no se verá en este país: porque las berlinas y los monovolúmenes del segmento D no son un área de crecimiento en el Reino Unido, ya que las tendencias del mercado muestran más bien un deseo por los SUV y los crossover. En cambio, en Europa el mercado de las berlinas y los monovolúmenes sigue siendo relativamente estable.
Problemas del motor renault 2.2 dci
El motor 2.2 dCi es un 4 cilindros con 16 válvulas e inyección Common rail. Se complementa con un turbocompresor de geometría variable, un embrague con volante flotante, un filtro de partículas y una correa dentada como transmisión. El motor 2.2 dSi data de 1997. Como uno de los raros motores diésel, se ofrece en numerosas variantes de potencia: 110, 115, 130, 136, 140 y 150 CV.
El motor 2.2 dCi no está exento de fallos. Entre los problemas más graves, hay que mencionar los cojinetes del cigüeñal, que pueden girar, lo que puede dañarse gravemente. Otro problema es la junta de culata, que puede provocar una fuga del líquido refrigerante, lo que provoca un sobrecalentamiento del motor. Las boquillas de inyección, que son caras de sustituir, también son sensibles. La válvula EGR tampoco es conocida por su buen funcionamiento. Menos problemas, sin embargo, tiene la electrónica de control, que no está exenta de fallos.
El fabricante recomienda cambiar el aceite cada 30.000 kilómetros. Sin embargo, la experiencia del mecánico dice que esta actividad (junto con los nuevos filtros) se lleva a cabo cada 10-15 km. Según el especialista, este tratamiento permite alargar considerablemente la vida del motor.
Problemas con el motor del nissan 2.0 dci
El Renault Laguna es un coche familiar de gran tamaño que estaba disponible como un hatchback de cinco puertas, un station wagon de cinco puertas o un coupé de dos puertas, y fue comercializado por el fabricante francés Renault desde 1994 hasta 2015. El primer Laguna se lanzó en 1994, la segunda generación en 2000 y la tercera en octubre de 2007.
Los modelos de pasajeros de producción regular de Renault no están relacionados con el concept car del mismo nombre, el Laguna, un roadster de dos plazas presentado por el fabricante de automóviles durante el Salón del Automóvil de París de 1990.[1] El nombre también fue utilizado anteriormente de 1973 a 1976 por Chevrolet, para un modelo Chevelle de alta gama, el Chevrolet Chevelle Laguna.
En febrero de 2012, Renault dejó de comercializar las líneas Laguna, Espace, Kangoo, Modus y Wind en el Reino Unido[2]. En 2015, el Laguna fue sustituido por el Talisman, nombre que abarca veintiún años y tres generaciones del coche[3].
Con el desarrollo en marcha desde 1987, el trabajo de diseño bajo la dirección de Patrick Le Quement comenzó en 1988, con la aprobación del diseño final en marzo de 1989, y la congelación del diseño a principios de 1990. Las pruebas en carretera comenzaron en 1991 y continuaron de 1992 a 1993. La primera generación del Renault Laguna se presentó en noviembre de 1993 y se lanzó al mercado en enero de 1994, como sustituto del Renault 21, que en un principio sólo se comercializaba con portón trasero.
Foro de problemas del renault laguna
El Renault Laguna es un coche familiar de gran tamaño que estaba disponible como un hatchback de cinco puertas, un station wagon de cinco puertas o un coupé de dos puertas, y fue comercializado por el fabricante francés Renault desde 1994 hasta 2015. El primer Laguna se lanzó en 1994, la segunda generación en 2000 y la tercera en octubre de 2007.
Los modelos de pasajeros de producción regular de Renault no están relacionados con el concept car del mismo nombre, el Laguna, un roadster de dos plazas presentado por el fabricante de automóviles durante el Salón del Automóvil de París de 1990.[1] El nombre también fue utilizado anteriormente de 1973 a 1976 por Chevrolet, para un modelo Chevelle de alta gama, el Chevrolet Chevelle Laguna.
En febrero de 2012, Renault dejó de comercializar las líneas Laguna, Espace, Kangoo, Modus y Wind en el Reino Unido[2]. En 2015, el Laguna fue sustituido por el Talisman, nombre que abarca veintiún años y tres generaciones del coche[3].
Con el desarrollo en marcha desde 1987, el trabajo de diseño bajo la dirección de Patrick Le Quement comenzó en 1988, con la aprobación del diseño final en marzo de 1989, y la congelación del diseño a principios de 1990. Las pruebas en carretera comenzaron en 1991 y continuaron de 1992 a 1993. La primera generación del Renault Laguna se presentó en noviembre de 1993 y se lanzó al mercado en enero de 1994, como sustituto del Renault 21, que en un principio sólo se comercializaba con portón trasero.