Renault megane 1.5 dci 110cv opinión

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Renault megane 1.5 dci 110cv opinión

2012 renault megane 1.5 dci review

Hatchback Renault Megane 1.5 dCi se ha producido a partir de febrero de 2006 a enero de 2008. Tiene un motor diésel con una cilindrada de 1,5 litros, que produce una potencia de 105 caballos de fuerza a 4000 rpm y un par motor de 240 Nm (Newton metros) a 2000 revoluciones por minuto.

El Renault Megane 1.5 dCi tiene tracción delantera (FWD) y caja de cambios manual de 6 marchas. El Renault Megane 1.5 dCi acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 11,1 segundos. La velocidad máxima de este coche es de 185 km/h.

El consumo de combustible de esta versión de Renault Megane 1.5 dCi en el modo combinado (combinando la conducción urbana y de carretera) es de 4,7 litros por 100 km – esta es una de las versiones más económicas de Renault Megane 2006 – 2008. La capacidad del depósito de combustible es de 60 litros, lo que significa que podrás conducir hasta 1260 kilómetros sin repostar en ciclo urbano.

Revisión del renault megane 1.5 dci 2009

En el interior, te encuentras con un habitáculo moderno, bien elaborado y bien pensado que está de una liga por encima del precio de lista del Megane, sobre todo si eliges los modelos con la pantalla táctil de mayor tamaño «tipo Tesla». La abundancia de tecnología y opciones de personalización es un poco abrumadora al principio, pero pronto tiene mucho sentido, llegando a ser intuitiva y valiosa. Cada viaje se puede adaptar y hace que la experiencia sea un poco más especial y gratificante.

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Los asientos son magníficos, tanto delante como detrás, aunque se antojan unos centímetros más de espacio para las piernas en las plazas traseras si se pretende llevar a pasajeros adultos en viajes largos con regularidad, pero el confort y la sujeción no tienen rival en esta clase. El Megane es también espantosamente silencioso y refinado, sin apenas ruido de motor y sin el molesto ruido del viento. De hecho, es tan silencioso que puede ser difícil saber si el motor está en marcha o no. El 1.5 dci se comporta muy bien en marcha y se siente más potente de lo que las cifras sugieren. Es una conducción sin esfuerzo.

Especificaciones del renault megane 3 1.5 dci

El Tipo K es una familia de motores de automóvil de 4 cilindros en línea desarrollados y producidos por Renault desde 1995. Se trata de un motor de combustión interna, de cuatro tiempos, con 4 cilindros en línea perforados directamente en el bloque de hierro, refrigerado por agua, con árboles de levas en cabeza accionados por una correa dentada y una culata de aluminio. Este motor está disponible en versiones de gasolina y diésel, con 8 o 16 válvulas.

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El motor de tipo K es una evolución del motor Energy, derivado a su vez del motor Cléon-Fonte, en el que se instaló una culata semiesférica con un árbol de levas accionado por una correa dentada. El motor de tipo K es la evolución definitiva del motor Cléon-Fonte. La principal modificación del motor de tipo K es el uso de camisas no desmontables. El primer K-Type apareció en el Mégane con una cilindrada de 1,6 L (1.598 cc)[1].

La especificidad de los motores K4J y K4M es que tienen una culata de 16 válvulas, similar a las versiones F4P y F4R del motor F-Type, sobre los motores K4J y K4M comparten el mismo kit de distribución e incluso la bomba de agua que el motor F-Type de 16 válvulas (F4P y F4R).

Problemas del renault megane 2012

Ver todos los comentarios de coches nuevosRenault Megane reviewSi este coche fuera un coche de 25.700 euros probablemente obtendría un 6 o 7 sobre diez, pero el hecho es que es mucho más fácil acceder a este coche por muchísimo menos y eso lo convierte en una verdadera ganga. El Grand Mégane, para mí también es el mejor coche de la gama Mégane.Por Shane O’Donoghue14 de diciembre de 2011Cuando: Febrero de 2010

El Grand Mégane podría no serlo, pero esto podría cambiar ahora que tenemos el modelo GT Line y, en este acabado, el coche recibe un paquete deportivo y cuenta con la insignia «GT Line» en la parrilla y el portón trasero y se asienta sobre llantas Celsium de 17″ de color «Dark Metal».

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Las carcasas de los retrovisores exteriores también tienen un acabado en color «Dark Metal». En el interior, el distintivo «GT Line» se puede ver en el salpicadero, los reposacabezas y los umbrales de las puertas delanteras. El coche tiene un aspecto muy atractivo y mejora el aspecto del Grand Mégane, que no era el más bonito de la gama.

En el interior, el coche está equipado con todo lo necesario, es decir, con el sistema de navegación TomTom integrado y con el climatizador, entre otros elementos. Los asientos también son buenos, cómodos y confortables.