Se considera que una vía está insuficientemente iluminada cuando…

Utilice las luces largas por la noche

Los vehículos de mantenimiento de carreteras, como las excavadoras, suelen circular lentamente por la carretera o junto a ella. Suelen estar pintados de color naranja. Prepárese para reducir la velocidad o detenerse ante ellos. Cuando vea equipos de color naranja en la carretera, a menudo hay personas a pie trabajando cerca. Uno o más carriles pueden estar cerrados cuando se realizan trabajos en la carretera. Las señales naranjas le advierten que debe estar preparado para las personas y el equipo que se mueve lentamente en la carretera. Las señales le indicarán qué carriles están cerrados. Una línea de conos naranja le indicará el carril cerrado. No cruce la línea de conos. A veces, una flecha intermitente le indicará que se mueva a la izquierda o a la derecha. Realice el cambio de carril con antelación y de forma segura.

Conducir de noche es más peligroso porque el 90% de la reacción de un conductor depende de la visión, y ésta es muy limitada por la noche. (La percepción de la profundidad, el reconocimiento de los colores y la visión periférica son limitados por la noche).

Las luces de carretera no deben utilizarse dentro de

Centro de ayudaEntrar en la páginaVelocitaciónEncuentra toda la información sobre el vehículo y la conducción que necesitasTérminos útiles para la conducción Consulta nuestros otros recursos Inicio / Información sobre el automóvil / Términos útiles para la conducción / VelocitaciónLa velocitación es un fenómeno causado por la conducción durante largos periodos a altas velocidades. Un conductor puede experimentar la velocitación al salir de la autopista; el cambio de velocidad le hace pensar que el coche va mucho más despacio de lo que realmente va. La velocitación es peligrosa ya que puede llevarle a conducir mucho más rápido de lo que pretende.

Debe atenuar las luces delanteras a una distancia mínima cuando siga a otro vehículo

Conducir de noche es un acto terrible y peligroso. Las muertes en carretera se triplican durante la noche, según la National Highway Traffic Safety Administration.Los ojos humanos tampoco ayudan mucho. Son terribles para ver de noche, con la percepción de la profundidad, la visión periférica y la capacidad de distinguir los colores disminuida. Aunque los faros iluminan la carretera, las luces bajas típicas se extienden de 160 a 250 pies por delante de su vehículo, mientras que las luces altas brillan a unos 350 a 500 pies por delante. Cuando conduces a 100 km/h, tardas más de 60 pies en detenerte, así que no hay mucho margen de error.Así que para atravesar estas peligrosas y oscuras carreteras, aquí tienes 10 consejos a tener en cuenta cuando conduzcas después de la puesta de sol.

Hemos comprobado que los faros, incluso en los coches nuevos, a veces son desiguales o apuntan más abajo de lo necesario. Así que merece la pena esforzarse por apuntarlos correctamente. Si lo haces tú mismo, sigue las instrucciones del manual del propietario. Y ten paciencia. Es posible que tengas que hacer varios intentos antes de conseguir que apunten perfectamente. Incluso las luces que están bien orientadas pueden emitir un resplandor tenue si algo bloquea la luz, así que asegúrate de limpiar a menudo la suciedad de la carretera de los faros. Si tienes un coche antiguo con cubiertas de plástico, es posible que éstas se hayan amarilleado o descolorido con el paso de los años. La mejor solución es comprar un kit de pulido de faros para eliminar la niebla y que las luces brillen con intensidad. Y comprueba que producen la misma cantidad de luz que cuando eran nuevas. Las bombillas incandescentes envejecidas emiten menos luz que las nuevas.

Los faros de luz larga deben utilizarse dentro de

Los faros HID son muy populares como equipo original en muchos de los coches nuevos más «de lujo». Son lámparas de descarga de gas que producen luz mediante un arco eléctrico entre dos electrodos alojados dentro de una envoltura de cuarzo transparente. Producen una mayor potencia lumínica en comparación con las lámparas incandescentes convencionales porque una mayor proporción de su radiación es luz visible en lugar de calor.    La luz que emiten puede parecer de color azul, sobre todo en la periferia del haz.    Esto es aceptable.

Debido a su mayor emisión de luz, las lámparas HID deben cumplir con un conjunto específico de normas de diseño.    Éstas incluyen el color de la luz, las proporciones de las longitudes de onda de la luz especificadas (incluidas las longitudes de onda azules) y las emisiones ultravioletas (UV).    Los sistemas de autonivelación y los lavafaros también son obligatorios para cualquier faro que produzca más de 2.000 lúmenes (una medida de la potencia luminosa).

Existen conversiones de HID en el mercado de accesorios, pero su uso en carretera suele contravenir la legislación federal pertinente. Las conversiones de faros HID tampoco están permitidas por la legislación de Queensland.