Señales de trafico de prohibicion

señal de paso en suecia

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Señal de tráfico prohibitiva» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (julio de 2008) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Ya sea para todos los vehículos o con algunas excepciones (vehículos de emergencia, autobuses). Suelen ser para agilizar el tráfico a través de una intersección o debido a los coches de la calle u otros derechos de paso o si la carretera de intersección es de un solo sentido. Se indica casi universalmente con una flecha que indica el giro prohibido superpuesta a un círculo rojo con una línea angular que lo cruza.

El adelantamiento está prohibido para todos los vehículos o sólo para determinados tipos de vehículos (por ejemplo, camiones, motocicletas, etc.). En EE.UU., esto se suele expresar como «zona de no adelantar» y se indica con una señal rectangular, negra sobre blanco, en el lado derecho de la carretera que dice «NO PASAR» y/o con una línea amarilla sólida pintada en la calzada que marca el límite izquierdo del tráfico (línea central), y a veces se complementa con una señal amarilla (zona de no adelantar) en el lado opuesto de la carretera (donde puede ser vista por un conductor que intenta adelantar). Por el contrario, cuando se levanta la restricción de adelantamiento, se coloca una señal rectangular en blanco sobre negro que dice «PASAR CON CUIDADO» en el lado derecho de la carretera y/o la línea central amarilla pasa de sólida a discontinua (lo que indica que se puede adelantar en esa dirección).

señal de advertencia

Tanto si estás estudiando para tu examen de conducir como si has visto una señal inusual que no recuerdas, siempre es una buena idea familiarizarte con ella. Reconocer las señales de tráfico y conocer su significado puede ayudar a los conductores a tomar decisiones de conducción seguras con mayor rapidez y facilidad.

Esta señal de tráfico no es una oportunidad para preguntar por qué el ciervo ha cruzado la carretera. Según la definición del Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD) de la Administración Federal de Carreteras, la señal MUTCD W11-3 de cruce de ciervos alerta a los conductores de las zonas donde la población de ciervos está activa y puede entrar en la calzada.

Las señales MUTCD R4-7 y MUTCD R4-8 son las versiones «manténgase a la derecha» y «manténgase a la izquierda» de la misma advertencia de obstrucción. Estas señales de tráfico reglamentarias ayudan a la circulación de los vehículos cuando estos ligeros obstáculos están presentes.

La MUTCD W21-1 es una señal de advertencia temporal que se utiliza para alertar a los conductores de las próximas obras en la carretera. Se utiliza el color naranja en esta señal porque es uno de los colores más visibles para el ojo humano, y puede ser notado por encima de otras señales de tráfico en la carretera.

señales de tráfico de finlandia

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Señales de tráfico en Suecia» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (enero de 2016) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Mientras que las señales europeas suelen tener fondo blanco en las señales de advertencia y prohibición, las suecas tienen un color amarillo/naranja. Esto tiene como objetivo mejorar la visibilidad de la señal durante el invierno, ya que las señales blancas serían difíciles de ver en la nieve. Las señales de prohibición tienen una línea roja que las atraviesa si hay un símbolo en ellas, no si es un valor numérico. Las señales de prohibición europeas en general no suelen tener esa línea roja. Las señales de advertencia y prohibición suecas también tienen un borde más grueso que sus homólogas europeas. Las señales de tráfico de Eslovenia y Finlandia son bastante similares.

Alrededor de 1930 se introdujeron algunas señales de advertencia y de prohibición parecidas a las actuales con fondo amarillo. Sin embargo, las señales de indicación de dirección eran amarillas con texto negro. Alrededor de 1965, hubo una reforma en la que se cambió el color de las mismas a azul oscuro con texto blanco. Alrededor de 1980, Suecia siguió la norma de la Convención de Viena de que las autopistas debían tener un color diferente, por lo que se introdujo el verde para ellas y el azul medio para las carreteras ordinarias.

señalización obligatoria

Aunque el Código de Circulación muestra muchas de las señales que se utilizan habitualmente, en el folleto del Departamento «Conozca sus señales de tráfico», que está a la venta en las librerías, se ofrece una explicación exhaustiva de nuestro sistema de señalización. El folleto también ilustra y explica la gran mayoría de las señales que el usuario de la carretera puede encontrar.

Las señales ilustradas en el Código de Circulación no están todas dibujadas a la misma escala. En Gales, se utilizan versiones bilingües de algunas señales, incluidas las versiones en galés e inglés de los nombres de lugares. Algunos diseños antiguos de las señales pueden seguir viéndose en las carreteras.

Los paneles verdes indican que la ruta principal comienza en el cruce de delante. Los números de ruta con fondo azul indican la dirección de una autopista. Los números de ruta con fondo verde indican la dirección de una ruta primaria.

Marcadores de «cuenta atrás» en la salida de la autopista (cada barra representa 100 metros hasta la salida). Se pueden utilizar marcadores con fondo verde en las rutas primarias y marcadores con fondo blanco y barras negras en otras rutas. En las aproximaciones a los pasos a nivel ocultos se podrán utilizar balizas con fondo blanco y barras rojas. Aunque se colocarán a la misma distancia, las barras no representan intervalos de 100 yardas.