"; ▷ Testigo filtro partículas nissan qashqai | Actualizado agosto 2022

Testigo filtro partículas nissan qashqai

coste de sustitución del dpf del nissan qashqai

Hola a todosMi Nissan Qashqai diésel de siete años llegó cojeando a casa anoche a 20 mph (disculpas a los que vienen detrás de mí) y esta mañana me dijo el chico de Halfords Autocentre que probablemente era el DPF (desde entonces he buscado lo que significa). Esta tarde me confirmaron que era el DPF y que no podían arreglarlo (había algunos otros errores que aparecieron en su sistema informático cuando hicieron una comprobación). Está empezando a sonar caro pero pensé en preguntar aquí si es algo que necesita ser reemplazado o podría ser ‘lavado’ a un costo más barato? Halfords me dijo que me recomendaría un especialista cercano pero parece que estaré sin el coche un tiempo creo. No creo que el coche vale más de £ 3k o así (que ha hecho 155k millas) por lo que veremos … Cualquier ayuda / iluminación sería apreciada – es sólo una pena que en una época del año caro, este cultivos hasta Saludos, OLTB.

Supongo que está más allá del punto en el que se puede tratar de regenerar con una larga carrera constante … Sé que entró en el modo de cojera, pero han Halfords logrado superar esto mediante el restablecimiento de los códigos … Si se ejecutará de nuevo me siento tentado a tratar de una carrera constante de veinte o treinta millas en tercera o cuarta velocidad a 50 mph en la esperanza de que usted puede quemar al menos algunos de los crud acumulados. Si no, hay gente que dice que puede limpiarlos, pero no estoy seguro del éxito que tienen en la realidad. Estos DPFs son obra del diablo, y parecen causar problemas incluso para aquellos que utilizan un diesel en la forma en que los motores equipados con DPFs se supone que los utilizan…

luces de advertencia del nissan qashqai

Para combatir las emisiones de gases de escape, los motores diésel modernos están equipados con un filtro de partículas en el escape. Este filtro está diseñado para atrapar las partículas más grandes de hollín que pueden provenir del escape diésel. Como todos los filtros, este filtro de partículas diésel también se obstruye, restringiendo eventualmente el flujo de aire y reduciendo el rendimiento de su vehículo. Por ello, los fabricantes de automóviles han diseñado algunas formas de «regenerar» el filtro aumentando la temperatura en el escape para quemar el hollín y reducirlo a cenizas.

Cuando se conduce a altas velocidades, la temperatura del escape se calienta lo suficiente como para quemar el hollín. Esto se llama regeneración pasiva. Si el vehículo no alcanza altas velocidades con frecuencia, el motor puede quemar algo de combustible adicional para aumentar la temperatura a velocidades más bajas y lograr el mismo resultado. Esto se llama regeneración activa. Los vehículos utilizan una combinación de ambos métodos de regeneración para mantener el filtro el mayor tiempo posible.

Mientras conduces, el ordenador del coche controla constantemente el nivel de hollín dentro del filtro para determinar cuándo es necesaria la regeneración. Cuando el nivel de hollín alcanza un determinado umbral, normalmente alrededor del 45%, el motor intentará activamente reducir los niveles. Si el motor no es capaz de quemar el hollín debido a un viaje corto, el ordenador encenderá la luz de advertencia del filtro para advertir al conductor de que el nivel de hollín se está acumulando. Cuando vea la luz por primera vez, puede reanudar la conducción normal, pero cuando tenga la oportunidad, lleve el coche a la autopista y condúzcalo durante unos 10 minutos a más de 40 MPH. Esto debería elevar la temperatura a niveles lo suficientemente altos como para regenerar el filtro, y es de esperar que la luz se apague.

nissan qashqai 1.6 dci dpf problemas

podría ser el filtro de combustible, dudo que se han sustituido que en el servicio, i `d tener una mirada rápida en el filtro de aire también sólo para asegurarse de que había sido reemplazado también. los concesionarios utilizan el recién revisado como un punto de venta, como la persona promedio no se molestan en comprobar si las cosas han sido reemplazados o no

No creo que esté relacionado con el filtro de partículas, ya que no tengo una luz de advertencia para eso, además de que me las arreglé para quemar el hollín a principios de la semana (o al menos eso parece, ya que había un olor a hollín quemado al hacer una unidad de autopista).

Parece que el concesionario Nissan no reinició el kilometraje del filtro de aceite en el ordenador cuando lo sustituyeron durante la revisión. La revisión se realizó hace 8 meses y sólo he hecho unos 10.000 kilómetros.

Estos avisos se pueden desactivar creo que introduciendo el kilometraje cero en el sistema, depende de si quieres usarlo o no, el mío ha sido revisado por el concesionario principal y la advertencia de mantenimiento no ha sido establecida por ellos desde nuevo.

regeneración del dpf del nissan qashqai

Agosto 2017 la luz no se despeja, termino llevando al taller que hace una regeneracion forzada y no se puede despejar. Cuando lo llevé a casa encontré el código de fallo P2453 así que cambié el sensor de presión del dpf. Esto borró los códigos y la MIL se apagó y todo parecía estar bien.

Tengo qashqai 1.6 DCI 2014 J11. Hace un par de días noté falta de potencia a 2000 revoluciones al subir nuestra cuesta. Ahora hay un código de error en el lector, fallo de arranque que aparece en la pantalla con las luces de advertencia del motor amarilla y roja encendidas. Leyendo el código dice que el DPF necesita regenerarse pero entiendo que el J11 debería hacerlo sin importar el tiempo de conducción. He hecho un recorrido de 50 millas con altas revoluciones 3000 sin ninguna suerte. He intentado reiniciar el código de error sin ningún éxito.