Vehiculos homologados para taxi en madrid

mapa de la zona de baja emisión de madrid

Los taxis de Madrid son blancos con una banda roja diagonal en su puerta delantera con el emblema de la ciudad. Tienen una luz verde que se enciende cuando están libres. Para llamar a un taxi basta con levantar la mano.

También hay varias paradas de taxi en la ciudad, indicadas por un cartel azul con una letra «T» blanca. Los taxis deben tomarse en las paradas correspondientes de las estaciones de tren y autobús y del aeropuerto. En el resto de la ciudad, se pueden parar fácilmente en la calle.

Con más de 15.600 taxis en Madrid, encontrar uno libre en cualquiera de las principales vías de la ciudad no suele ser difícil. Todos los vehículos aceptan el pago con tarjeta de crédito y también se puede pagar en efectivo (los taxistas están obligados a tener monedas en cantidad suficiente para facilitar el cambio al usuario hasta la cantidad de 20 euros). Cabe destacar que algunos taxis tienen servicio de wifi a disposición de los pasajeros.

Algunos taxis están equipados con asientos para que pueda viajar con niños pequeños. Si reserva un taxi con antelación, debe informar a la compañía de taxis de que necesita un asiento en el coche. Las mascotas pequeñas pueden viajar a discreción del conductor, aunque viajar con perros guía siempre está permitido.

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Si vives en Madrid o tienes un negocio allí, sin duda estarás conduciendo por la ciudad. Estás a punto de montar tu coche o moto, ¡y ahora la ciudad ha implantado restricciones a la conducción en el centro! No temas, te contamos todo sobre los requisitos para conducir en España en la zona de Madrid Central.

Para combatir los altos niveles de contaminación, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha nuevas restricciones a la conducción que limitan el acceso a una zona de nueva creación llamada Madrid Central. En lugar de utilizar la distinción arbitraria de controlar el acceso según el número de matrícula (par o impar) implantada anteriormente en la ciudad, los coches más sucios están ahora sujetos a mayores restricciones. Las nuevas leyes fomentan el uso del transporte público, y también favorecen a los coches eléctricos y ECO (como los híbridos), permitiéndoles un mayor acceso al centro de Madrid a partir de enero de 2019.

Desde enero de 2019 solo se permite la circulación de vehículos de cero emisiones (eléctricos y ECO, como los híbridos y PLG) en el centro de Madrid. Sin embargo, hay algunas excepciones a esta norma: los residentes de la nueva zona de Madrid Central, los propietarios de garajes o con plaza de garaje alquilada y los vehículos de carga y descarga pueden circular por la zona centro, aunque sean vehículos de gasolina o diésel. Además, también se permite el acceso a los vehículos estacionados en el subsuelo de los aparcamientos públicos, pero sólo si tienen al menos la etiqueta de clasificación B o C de la Dirección General de Tráfico (DGT).

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La red de carreteras de España se divide en carreteras nacionales, autovías y autopistas. Se conduce por la derecha y, como norma general, los conductores que se aproximan a un cruce deben ceder el paso a todos los vehículos que vienen por la derecha. Los conductores que circulan por las carreteras secundarias deben ceder el paso a los vehículos que circulan por las carreteras principales.  Recuerde que es obligatorio llevar el disco ambiental.

Madrid Central es una zona designada de baja contaminación con normas de tráfico restringido que entraron en vigor a finales de 2018. Siguiendo la directiva de la Unión Europea, esta medida pretende mejorar la calidad del aire y dar prioridad a los peatones, las bicicletas y el transporte público que juegan un papel importante y consiguen más espacio tras la renovación de la calle Atocha y la Gran Vía. Madrid Central es el área del centro de Madrid que abarca 472 hectáreas de un perímetro que incluye el primer cinturón vial de Madrid (las principales calles y bulevares que rodean el centro).

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Cabify es una empresa española de viajes compartidos que ofrece vehículos de alquiler a través de su aplicación móvil para smartphones. Los vehículos son conducidos por proveedores de servicios autónomos. Opera en España, Portugal y Latinoamérica (México, Chile, Colombia, Perú, Brasil, Panamá, Ecuador, Argentina, República Dominicana y Uruguay) y ofrece dos servicios, uno para empresas y otro para particulares.

Cabify fue fundada en mayo de 2011 por Juan de Antonio, un emprendedor español, ingeniero de telecomunicaciones y graduado de la Universidad de Stanford.[1][2] De Antonio se vio motivado a crear una empresa de vehículos de alquiler después de recibir comentarios negativos del mercado debido a los altos costos iniciales al tratar de introducir vehículos eléctricos en las ciudades europeas.[3][4] De Antonio comenzó a discutir la idea con Adeyemi Ajao, uno de los fundadores de Tuenti, y Brendan Wallace. Cabify creó su primera red de transporte en Madrid y la idea atrajo a inversores de Silicon Valley. Juan de Antonio se quedó como CEO, mientras que Ajao y Wallace se convirtieron en asesores mientras seguían liderando su propia startup[5][6] Samuel Lown se incorporó como CTO en julio, con Michael Koper y Adrián Merino uniéndose al equipo dos meses después[6].